Grace à mon nouveau moteur Picco 28 le pilotage de l'Hypert ST est un vrai régal. J'apprécie surtout les démarrages canons voiture à l'arrêt et les reprises. Il fallait bien 2 mètres avant que le mach 28 commence a se lacher.

Donc j'ai enchainé des départs arrétés à fond sur terre et bitume avec un copain qui, et dommage pour lui, tourne avec le mach 28. ( ceci dit passé ces 2, 3 mètres l'écart en terme d'accélération pure est légé ).

Tout content de voir mes pneus avants centrifugés à l'accélération, j'ai fait une autre tête en remballant la voiture. Les pneus avants étaient morts, complétement HS. La moitié de la bande centrale est pratiquement lisse, sans piccos. Alors que les pneus du copain, nickel.

D'où mes questions.

Par quels pneus les remplacer ?
Mon but étant d'avoir des modèles a la fois résistants et accrocheurs. Comme d'abitude le beurre et l'argent du beurre. Mais je ne voudrais surtout pas user une paire de pneu à chaque sortie.

Puis je changer les avants par une autre marque sans changer les arrières qui quand à eux sont en bon état ?

J'ai vu ceci.
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=1140-01&type=271&code_lg=lg_fr&num=12

Des pneus qui centrifugent moins. Mais étant taille basse rabaissent-il la garde au sol ? Suis je alors dans l'obligation de changer les arrières ?

Quels réglages puis je effectuer pour gagner en accroche sur l'avant ? La voiture ayant tendance a beaucoup s'écraser sur l'arrière. Les pneus avant ne font donc pas que centrifuger, ils cirent également d'où une perte de motricité et une usure prématurée.

Merci encore de votre aide.

il y a un post it avec tout les pneu référence

des taille basse ne sont pas plus petit en diamètre au contraire les grp et lpr sont plus grand

les grp sont des gomme tendre , donc je pense que des prolines seront plus endurant
les badland pourrait bien convenir a ton utilisation , mais il centrifuge beaucoup!
par contre il sont tres resistant

mon reve des badland en lpr


fred

ne pas oublier chez Pro line comme l'a signalé fred dans un autre sujet que tu as aussi plusieurs qualité de gomme

prend les XTR qui sont les plus dures

c'est bien joli des pneu dur mais la perfomance d'accroche est moin presente ?? non

car moi depuis peu je possede des crime fighter lpr (niveau insert je sais pas ) et hier je me suis fait un petit entrainement pour ressentir mon nouveuax chassis et pour tout dire cette seance a etait pour ainsi dire pas muscler mais assez intense dans un terrain ou il y a pas mal de cailloux avec un OS MAX 28 XZ en grande forme qui faisait claquer les pierres le long des bavettes arriere et je n'est pas eu de mauvaise surprise au niveaux des pneus avant car les lpr ne centrifuge pas autant que des badland

alors le choix de tes pneu je pense doit surtout dependre de ton usage car si tu cherche des pneus pour un usage de piste avec de la perf a mon avis une gomme trop dur te fera perdre du grip ( j'ai bon la ou pas ?? )

mais si tu veut juste faire le fou un peu partout les pneus que te conseille mika me semble le meilleur compromis

en esperant t'aider un peu

patt

je suis d'accord avec tiniboule
pour muggenprospecstyle tu as raison , tout depends de l'usage et tu ne trouvera pas de pneu qui seront endurant et ideal .
a savoir que les pneus rtr sont souvent de basse qualitée et durent pas longtemps

je lui ai conseillé du xtr chez Pro line car il veut quelque chose qui tienne dans le temps apparemment

maintenant peu importe la marque de pneus mais si tu prends plus tendre ca tiendra mieux mais ca durera pas longtemps

dans les cas sur le goudron les seuls qui feront le moins la gueule sont les badlands

j ai recu cette semaine des aka et a gomme molle et selon moi c est mes meilleur pneus que j ai jamais eu . j ai des lrp pro line toute la gamme et grp eux aussi toute la gamme et maintenant les aka . ils ont une coche de plus que les autres

AKA font des pneus pour truggy ?

oui

1/8th Truggy City Block

1/8th Truggy I-Beam

fred

super, merci tiniboule

Merci beaucoup pour ces réponses.

L'expérience de lenny est particulièrement interessante, et me donne envie d'acheter des AKA.

J'ai regarder le lien et fait une recherche mais je n'ai pas trouver de revendeurs en france ou pays limitrophes. Auriez vous un lien ?

Les AKA peuvent ils se monter sur les jantes d'origines ?

Merci.

les AKA sont plus tendre que des Pro line et tu les veux

je comprends pas tout,c'est pas ce que tu cherchais a la base,tu voulais quelque chose qui dure,ca sera pas du tout le cas

Effectivement. J'ai lu trop vite et me suis arrété sur l'idée qu'ils sagissaient des meilleurs pneus, mais dans l'absolu et non pour mon utilisation ( loisir et tout types de terrains ). Je recherche donc un bon compromis endurance/performance.

Vous me conseillez donc les Pro line XTR.

Puis je les monter sur le jantes d'origines et si c'est le cas est ce que le collage n'est pas trop difficile à réaliser ?

Merci

les aka se monte sur des jante lpr, proline, grp ou autre serie 38

tu preferes lesquels lenny?(chez aka)

Alors moi je te conseilrait déjà de durcir un peut ton diff central pour que tu est un peut plus dacroche a l'arrière et donc une usur plus répartit sur les 2 train de pneus
Et apret sa tes 4 pneus devrer suzet equitablement
Et apret la tu poura voir pour changer de pneus

pour moi c est les block city a gomme molle , la construction est tres bien fait de premiere qualité et les foam a l interieur sont tres ferme!! tout depend de vos ajustement mais pour moi c est numero un. il arrive dans une enveloppe sellé pour preservé la qualité. de plus j ai pris les jantes de jconcept et ils sont aussi léger que les hole shot.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/30546


mais j ai trouver de quoi pour notre ami qui veut de quoi de durable

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/37042

ce n'est pas lrp mais LPR

LRP est une marque