Comment bien régler ses amortisseurs ?

je me suis décidé à faire ce tuto ce soir n'ayant rien à faire...

Plusieurs facteurs jouent sur les effets d'un amortisseur :

-Le ressort
-L'huile
-La position de l'amortisseur

Le ressort :

Si il est trop dur : la voiture va sautiller et faire que rebondir.
Si il est trop mou : la voiture sera déja très pret du sol a l'arret donc quand elle roulera elle tapera tout le temps.

Plus le ressort est dur, plus la voiture est stable, prend moins de roulis et est moins précise.
Plus le ressort est mou, plus la voiture amortie, prend plus roulis et est plus précise.

L'huile :

L'huile est la pour améliorer le comportement de l'amortisseur : elle rend la détente mois brutale et rend moins violent les mouvements de l'amortisseur.

Si elle est trop épaisse : il n'y aura aucun amortissement, la voiture gardera un position détendu si le ressort est dur ou la voiture restera tassé si le ressort est mou.
Si elle est trop fluide : la voiture sautillera et donc c'est comme si il n'y en avait pas.

Plus l'huile est epaisse, plus la voiture est stable, prend moins de roulis et est moins précise.
Plus l'huile est fluide, plus la voiture motrice, prend plus de roulis et est plus précise.

La position de l'amortisseur sur le triangle et le support ammortisseur :

Plus l'amortisseur est pret de la roue, plus il sera dur.
Plus l'amortisseur est pret la cellule, plus il sera mou.

Plus l'amortisseur est couché, plus il sera mou.
Plus l'amortisseur est vertical, plus il sera dur.

Un peu inspiré de http://abeille.club.free.fr/reglagett.htm nan ?

salut lolo,
tres bon tuto, et simple a comprendre a+

sur ce post-it c'est ecrit en milieu de page.

mais le tiens est peut etre plus explicte.
aller , en post it quand meme.

ok merci bien !