La conversion de mon CRT.5 en Brushless - Vidéos page 6 et 7

nettoyer un electrique aprés un passage dans la boues , rahhhh , sacrilege !!!

va falloir tout démonter la !!!
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Age : 25 Inscrit le : 08 Jan 2008 Messages : 62 Localisation : DOLE 39

lol je m'amuse en ce moment, je te fais pas dire ...
c tout moi ça
Ben il suffit pas de le refaire passé tout simplement dans la boue non ??
vivement demain, j'ai bien envie de voir ce qui donne sur circuit, sauf si il pleut...

Age : 25 Inscrit le : 08 Jan 2008 Messages : 62 Localisation : DOLE 39

une toute petite video,
J'ai fait qu'un seul film d'une min et quelque, pourri ... g rien d'autre d'intéressant
l'entre 2 butes (même hauteur) ou j'ai passé 4 packs...
http://fr.youtube.com/watch?v=j4W_1b9NaIg

Je viens de finir le dégrossisage du nettoyage Very Happy

reste la carro et les roues...

J'espère juste que les roulements ne vont pas être grippés demain

Salut!

Ton lien marchait pas.. voici le bon:
http://www.youtube.com/watch?v=j4W_1b9NaIg

Scrat
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effectivement , on ne se rend pas du tout compte.
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Age : 25 Inscrit le : 08 Jan 2008 Messages : 62 Localisation : DOLE 39

Bijour !

tu parle de quoi remi ?

Sinon les roulements sont pas gripés, nickels, juste une poussière dans le roulement arrière du moteur, là je le passe au trichlo...

et je peux maintenant comparer le chassis du crt en 6061 à celui du l'hyper st pro en 7071, qui lui ne s'usait pas, celui du crt.5 rtr c'est déjà usé contre les cailloux, enfin les arrètes du chassis, c'est plus moux et ça ce voit !
Domage qu'ils fassent pas le ralongé en 7071

on ne se rend pas compte de la puissance sur la video.
sinon c'est pas 7071 mais 7075.
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Age : 25 Inscrit le : 08 Jan 2008 Messages : 62 Localisation : DOLE 39

oki
Promis la prochaine fois que je roule je prends une meilleure vidéo !

Age : 25 Inscrit le : 08 Jan 2008 Messages : 62 Localisation : DOLE 39

et bien en voici !! du coup je suis retourné à la carrière faire du bashing Very Happy

premier test avec des grosses roues, celles de mon crowler !! diamètre 125mm !! et pignon de 12, c'était assez lourd : 2790g...

LoL trop fortiche, bon les roues avant touchent pas tellement le sol, il décollais du nez à chaque accélération, pourquoi ? ben j'en ai aucune idée ?? ça avait du coup du mal à grimper, mais je me suis bien marré 2 packs, vivement que je reçoive les Slash en 110mm! par contre ça chauffait pas mal

http://www.youtube.com/watch?v=azKLZD_YUFs

Là ben J'avais remonté les roues d'origine, qui au final sont pas tellement adaptés à ce terrain, mais c'est la config ou ça chauffe pas de trop ... j'ai fait 3 packs comme ça, avec pignon de 14 et ça allait nickel, mieux qu'hier en 12 dents. Au final après ce WE Les mousses des roues arrières sont flingués ...

http://www.youtube.com/watch?v=5WvG6yX6wpY

et là c'était pour le fun sur mes 2 derniers packs, big roue arrière et petites à l'avant ( après tout faut bien que le différentiel central travail !), et c'est dans cette config qu'il grimpais le mieux lol super efficace ! et toujours pignon de 14.

http://www.youtube.com/watch?v=-PjXry8fmjs

En bref je me suis bien éclaté crt.5 powaaa

Salut,

Je sais pas si c'est la video mais c'est plutot dur de juger bref j'ai pas trop eu la sensation de voir de la puissance ... apres sur un terrain de ce type c'est sur que le pauvre CRT.5 est loin d'etre a son avantage pour passer les watt
A+

Age : 25 Inscrit le : 08 Jan 2008 Messages : 62 Localisation : DOLE 39

c'est sur que c'est un terrain assez hard pour lui, mais j'adore Very Happy

Je me voit mal aller faire un run sur un terrain de foot par exemple, pour moi ça a aucun intérêt
Là c'est qu'un moteur 3000 rpm/v en 7.2V et avec le dynamite C4 en 5700 rpm/v se sera certainement bien différent ! A voir donc !

Il m'a l'air de partir très fort tout de même.

On doit mieux se rendre compte en le voyant en live Very Happy

Age : 25 Inscrit le : 08 Jan 2008 Messages : 62 Localisation : DOLE 39

Moteur Dynamite 5700 Reçus cheers

une review s'impose !

C'est un moteur qui respire la qualité à mon humble avis, tout d'abord il est démontable, bien sur j'ai pas pu m'en empêcher lol, il possède un rotor 6 pôles, il est pré-câblé en 2.5mm² (10cm) avec des connecteur mâles en 4mm or ( les femelles sont également livrés), une notice en Anglais est livré (il vient d'UK), mais Made in China...

rotor de 3.17 et non pas 3.25 comme annoncé, tant mieux.

il pèse 200g

Voyons voir ce qu'il ce passe à l'intérieur :

Facilement démontable par 6 petites vis bloquées au frein filet. L'assemblage interne est très propre, les roulement à billes sont collés (5*11*5mm), le calages du jeu axiale s'effectue avec des entretoises en téflon, je pense ( pas comme sur mon 8L ou c'est du laiton+ rondelles acier), et il n'y a aucun jeu axial, a voir dans le temps si elles s'usent et s'il prends du jeux axiale donc.

Le voici avec son futur radiateur (40g), c'est un rad Novak provenant moteur 6.5, Je l'ai donc recoupé à la bonne longueur, et j'ai supprimé les ailettes qui touchaient le renfort de chassis :

Le voici monté, avec pâte thermique:

Maintenant il me reste à raccourcir les câbles, et recevoir mon réducteur pour utilisé mes pignon en 5mm sur rotor de 3.17, et puis ... le tester bounce

Sinon j'ai refait mes pneus arrière, y sont comme neuf, enfin presque Rolling Eyes

une mousse sur les 2 était flingué, J'ai donc changé les 2... et ils avaient quelques petite micro coupures que j'ai rustiné car ses pneus sont "gonflés" en plus d'avoir de la mousse.

Voily Voila

cool le ptit reportage sur le moteur.

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Age : 38 Inscrit le : 16 Juin 2007 Messages : 14

Bonjour,

Vivement les prochaines vidéos....

Madrick.