Mon bilan !!!!

Aprés 8 litres, j'ai pu me faire une idée sur le 8ight-T !!!!!

Petit rappel :

-Une jantes de fouaré (au nivau de l'exa) aprés seulement 2 litres.
Je pencherais vers un defaut de fabrication car je suis le seul a qui c'est arrivé Suspect

-Le servo des gaz/freins suite a mon manque d'attention sur le montage de la platine radio........................j'ai oublié de monter les petites cales Embarassed

-Un craquement lors de freinage appuyés aprés 7.5 litres !!!!
Il s'agirait aprés discution avec les gars de ma team et Ultra de mes cellules de diff qui aurait pris du jeu Crying or Very sad

Le pignon d'attaque sauterait par dessu la couronne affraid

(ce qui les a legerement marqué)

-La chappe du sauve servo qui a pété lors de mon dernier run (8 L)

En bref.....................a part deux ou trois conneries, la voiture est extremmement fiable et performante d'origine Very Happy

Je l'ai complètement démonté et j'ai bien l'intention d'y remetre le set-up d'origine cheers

Voila quelques photos prise ce soir

Chassi en pièce

Les diff

Ensemble Pignons/courones

Sauve servo

Voila un premier bilan aprés 8 litres Wink

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Losi 8ight-T / P7-R evo 2
MI st BL KM Concept
3 Micro-t

Membre de L'A.R.C.T (Team ouf 44)

moi aussi je trouve cette machine performantes et fiable

et surtout ce qui metonne

pas un cardan de plier car quand on connait le lst

super machine
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XRAY XT8 + C6 BB 7T

specktrum dx2

a r c t ex team ouf 44

merci pour ton bilan cyril

t'as gardé la visserie d'origine? d'ailleurs ca existe un kit pour mettre du pas metrique?
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sans maitrise,la puissance n'est rien !!!!!

TEAM MODELISME PASSION

MBX5T PROSPEC / C6 BBT / MECCAMO / PROLINE LPR / FUTABA 3PKS / SPEKTRUM PRO

Oui j'ai gardé la visserie d'origine et je ne sais pas s'il existe un kit pour la passer métrique Rolling Eyes

(je ne me suis pas renseigné)

Mais même si ca existe je ne changerais rien car contrairement a la visserie du LST...........................celle du 8ight-T est d'exellente facture Wink

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Losi 8ight-T / P7-R evo 2
MI st BL KM Concept
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Moi aussi je trouve que le 8T est tres resistant et tres fiable Very Happy

salut

Avais tu mis des rondelles de calage derriére les planétaire ?

Car apparement Adam drake conseillerait d'en mettre pour permettre un meilleur calage des diff ?

bientot je rejoints la tribu 8T cheers

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Caster K8T / RB C6T7

salut

Je vois que tu as cassé ton sauve servo.

Apparement, ca a l'air d'être un point sensible du Losi. Tu n'as jamais eu de soucis de palonnier avec ?

Merci
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Caster K8T / RB C6T7

salut Cyril,

Tu n'as pas eu de probléme avec les corps de diff ?

L'axe des planétaires, n'a pas marqué le boitier en plastique ?

Merci
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Caster K8T / RB C6T7

Sa fait beaucoup de problèmes quand meme Rolling Eyes

Surtout pour les diff que c'est chiant

Salut les "Losiste" cheers

Ca fait plaisir de voir que nous somme de plus en plus

Aprés presque 14 litres, je ne regrète toujours pas mon 8T !!!!
Je voulais passer au truggy pour avoir de bonnes perf sur la piste, et surtout pouvoir enchainer les pleins sans devoir le barder d'options scratch

.

C'est exactement ca avec le Losi

Je peux dire aujourd'hui que pour etre tranquile avec le 8T, il ne faut remplacer que les "bagues en plastic" qui refèrment les roulements en sotie de diff AR par celle en alu (c'est impératif) ===>

J'ai aussi rempacé les roulements de cloche 2 fois (en 14 litres)......................ca reste trés résonable Rolling Eyes

Il y a un peu de jeu dans les trains roulants, donc j'avais (des les premiers roulages) calé avec des rondelles histoire d'aténuer ce "fameux jeu" !!!!!!!!
Mais en fin de compte il y en a toujours un peu scratch

, ca vient certainement des roulements qui sont un poil trop juste (comme sur le LST2)
En revanche ca ne s'est pas emplifié depuit le premier litre Cool

ET C'EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Car le rèste est du........... soit a une erreur de pillotage (je pense au sauve servo), soit a une erreur de montage (je pense au servo).

Bertrand

bien bien tout ca Smile

mais bon pour le moment j ai pas encore passé le premier demi-litre.... allez la poste ramène le moteur bounce

!!!!

Salut les filles cheers

Ca y est comme le disait bertrand, j'ai du remplacer le carter de diff central.......

Ceux de l'avant et de l'arrière n'ont rien a signaler pour l'instant Wink

@+++Cyril
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