zigzag
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 |  Sujet: Re: Nouveaute pour les diffs  Ven 21 Déc - 12:06 | |
| | fifi01300 a écrit: | i don't speak english 
mais ca sert a quoi au juste ? comment se fait l'etancheite ? |
Comme ceux d'origine.
Le joint est toujours dans le corps de diff.
C'est seulement le guidage dans le corps de diff ..Tu as les aiguilles qui font office de roulement.
Je dirais à premiére vu que le Diff aura moins de frottement, et donc plus de glissement .... En plus il chauffera peut être moins .
Et au final, il aura peut être une fonctionnement plus sensible vu qu'il y a moins de frottement !
A essayer 
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Dernière édition par le Ven 21 Déc - 13:49, édité 1 fois |
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fifi01300
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| | Sujet: Re: Nouveaute pour les diffs Ven 21 Déc - 12:26 | |
| c'est dommage qu'ils aient pas garder la gorge pour le joint.
mais c'est vrai qu'il faut voir a l'usage.
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tartagueule
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| | Sujet: Re: Nouveaute pour les diffs Ven 21 Déc - 13:02 | |
| | zigzag a écrit: |
C'est seulement le guidage dans le corps de diff ... Au lieux d'avoir un frottement acier sur plastique, tu as les aiguilles qui font office de roulement.
Je dirais à premiére vu que le Diff aura moins de frottement, et donc plus de glissement .... En plus il chauffera peut être moins .
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d'origine les noix sont sur paliers métals et non plastique bertrand, ce sont les axes de satelites qui sont sur la cage plastok, mais apparament le frotement métal/métal des noix provoquerait un échauffement transmis au reste du diff d'où la détérioration du corps de diff
le souci que je vois avec cette modif des aiguilles c'est que tout un tas de saloperies vont vite provoquer un blocage vu que ce n'est pas étanche...
bref rien de tel qu'un corps de diff en alu 7075 et basta, NOVA ne devrait pas tarder à en sortir pour 8ight
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stan
commence a envoyer
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