Methode d'arret?

Après avoir parcours le forum pour m'instruire sur les methodes de démarrage, de réglage, de rodage etc... j'ai une question qui peut paraitre un peu naïve mais auquelle je n'ai pas trouvé de reponses:

Quelle est la meilleure methode pour arretter mon moteur? Selon le mode d'emplois de mon GXR-18 il est recommandé de pincer la durite d'arrivée d'essence, j'ai essayé tout à l'heure et sa me paraît bizzard parce que le moteur s'emballe énormément et chauffe également passablement. Je sais que c'est dus à l'appauvrissement en essence.

Jusqu'à présent j'arrette mon moteur en mettant mon doigt sur la sortie du résonateur et c'est plutôt efficace.

Fais-je juste?

Autre question, dois-je 'purger' mon moteur une fois utilisé?

merci les pros

_________________

Mais Jésus lui dit: Remettez l'épée au fourreau, car tous ceux qui se serviront de l'épée périront par l'épée.
Matthieu, XXVI, 51-52

salut
perso je l arrete par le volant moteur
en fin de journée je le purge pour ne pas qu il reste du carburant a l interieur

_________________
Team Savoie Modelisme

Merci pour la réponse! Pour purger tu t'y prend comment?

_________________

Mais Jésus lui dit: Remettez l'épée au fourreau, car tous ceux qui se serviront de l'épée périront par l'épée.
Matthieu, XXVI, 51-52

Sethillion a écrit:

Merci pour la réponse! Pour purger tu t'y prend comment?

j pose la voiture sur le banc avec le soquet (reservoir vide) et j attend que le moteur s arrete

_________________
Team Savoie Modelisme

arret par le volant moteur aussi , mais au niveau de la purge je prefere enlever la bougie et mettre un coup de banc pour faire cracher le reste de nitro.

et si on à pas de banc? (on achette un banc je sais) mais sinon?

_________________

Mais Jésus lui dit: Remettez l'épée au fourreau, car tous ceux qui se serviront de l'épée périront par l'épée.
Matthieu, XXVI, 51-52

Sethillion a écrit:

et si on à pas de banc? (on achette un banc je sais) mais sinon?

tire la tirette

_________________
Team Savoie Modelisme

Perso je fais souvent avec l'obturation du pot d'échappement. Il m'arrive de faire avec le volant.
Par contre quand je termine une course, je débranche la durite d'alimentation en carburant, afin de brûler tout le carburant qui reste dans le carter moteur. C'est une recommandation de JP Calandreau (préparateur de moteur)
Les vilos qui portent des traces de rouille, cela vient de carburant, même si il ne reste que quelques gouttes
Ne pas hésiter après chaque course de démonter le moteur pour le contrôler et le nettoyer.

http://infomodelisme.forumpro.fr/coin-moteur-f39/entretien-et-nettoyage-d-un-moteur-tt-apres-une-course-t854.htm

Arrêt avec le volant moteur aussi, je brule le reste et lubrification huile de ricin par carburateur et bougie

wills

_________________
Hyper st + mach 28 (en fin de vie) +DX3S
os21 vzb spec en attente de rodage
e-sky lama v3
www.artc-team.com/forum
(association de modélisme région nantaise)

pollux73 a écrit:

Sethillion a écrit:

et si on à pas de banc? (on achette un banc je sais) mais sinon?

tire la tirette

effectivement.

Arf les gouts et les couleurs, certains pensent que couper l'arrivée d'essence tue le moteur en ne l'alimentant plus en essence mais finalement on se plaint après d'avoir des résidus de carburant et de la rouille...
D'autre explique que boucher le pot force sur le maneton car trop de compression mais pour rappel, bloquer le vilebrequin produit exactement le même effort mais dans le sens opposé.
Objectivement, je suis pas persuadé qu'il existe vraiment une solution miracle si ce n'est enlever la bougie.
Oui faudrait faire ça, couper l'allumage comme sur une voiture à l'échelle 1.
Mais bon difficile à mettre en œuvre et légèrement risqué pour ses doigts, yeux et bougies...

Pour résumer, faites comme vous le sentez, le plus efficace en terme de rapidité étant de boucher le pot ou de bloquer le volant moteur.

Boucher l'échappement me semble la solution la moins "violente" pour le maneton.
Il y a un effet pneumatique avec la compression des gaz qui minimise l'usure de mon maneton.

Le plus pour ne pas user le maneton, c'est de préchauffer avec un souffleur thermique le carter quand il est froid.

Alors je vais continuer à arretter mon moteur par le pot. Pour préchauffer mon moteur, un foeun c'est pas mal?

_________________

Mais Jésus lui dit: Remettez l'épée au fourreau, car tous ceux qui se serviront de l'épée périront par l'épée.
Matthieu, XXVI, 51-52

Citation:

bloquer le vilebrequin produit exactement le même effort mais dans le sens opposé

Salut pas tous a fait d'accord, en effet la tu ralenti le vilebrequin donc pas d'effort supplémentaire sur le maneton, le maneton subit l'effort habituel de la compression et rien de plus, au pire tu peux considéré qu'il doit ralentir le piston se qui n'est, a mon avis, pas un effort plus important, donc pas de surcharge, moi je le vois comme cela maintenant si il y a d'autre point de vue

_________________
MUGEN MBX 5T os 21 vzb v-spec
MUGEN MBX 5R os 21 vzb v-spec
XRAY NT-1 os 12 tz spec 2

Citation:

en effet la tu ralenti le vilebrequin donc pas
d'effort supplémentaire sur le maneton

Étant donné qu'il y a deux temps lors du fonctionnement d'un moteur (admission échappement), t'as une chance sur deux de bloquer le vilo juste après l'explosion, là ou l'effort est maximum au niveau du maneton.
si tu tiens à ton doigt ou à ta chaussure, je doute que tu arrete le moteur progressivement, en général tu colle un truc sur le volant moteur et t'appuie un coup. quand à ceux qui utilisent un tournevis c'est encore pire.

Après, en toute honnêteté, on ferai mieux de se préoccuper sérieusement du bon réglage de nos moteurs plutôt que de la façon de l'arrêter.
Car quelque soit la manière, si usure il y a, celle-ci reste infime par rapport à l'usure de fonctionnement encore plus infime par rapport à un moteur trop chaud ou trop froid...

Je pense que tout est dit, le sujet est clos à mes yeux.

Citation:

Après, en toute honnêteté, on ferai mieux de se préoccuper sérieusement du bon réglage de nos moteurs plutôt que de la façon de l'arrêter.

Ca c'est clair mais en tant que débutant je tiens à faire un minimum de conneries sur mon model. Et je vous remercie tous pour vos interventions.

_________________

Mais Jésus lui dit: Remettez l'épée au fourreau, car tous ceux qui se serviront de l'épée périront par l'épée.
Matthieu, XXVI, 51-52