Bonjour,

C'est bon j'ai reçu la batterie Plomb 12V 7A

Ce qui est bien, c'est que c'est pas trop gros :



Mais bon... ça rentre pas dans le banc pour 1cm



Enfin ça rentre, mais je peux pas le fermer...



J'attaque donc le rodage demain aprem après l'oral de français, ou jeudi

Fab.

fais gaffe aux cosses , tu me fait peur comme ça a coté de la carcasse du banc

le + et le - de la batterie peuvent toucher la carcasse du banc , et la .......

mouais , si elle est neuve pouquoi il y aurait de l'etain dessus

a mon avis le ptit gars est dans les ascenseurs ......

il récupere les batteries qu'il doit changer.

ça vaut pas le coup je pense vu les FDP et si elle est nikel exterieurement .....

ah oui , c'est vrai.

je disais cela car mon voisin qui bosse la dedans ma filé 2 batteries pour mon banc

Et donc tes 2 batteries sont des A2 PRO chef?

je ne sais pas trop , faudrait que j'y regarde.

je ne pense pas , c'est pour cela que je disais cela , je me suis surement trompé.

Hello,

Bon je laisse tombé pour le renvoi du produit... ça vaut pas la peine et la batterie fonctionne et parait neuve mise à part la soudure

Sinon je n'ai pas pu commencer le rodage aujourd'hui... pluie à la c** Alors qu'hier il faisait 35°C... je verrais ça demain si ça s'arrange

Fab.

Bonjour

Ça y est j'ai commencé le rodage cet après-midi !

Donc après avoir lu le forum sur les points du rodage et lu ce tuto, j'ai sorti le matos et j'ai débuté ça..

Tout d'abord je sors le séche cheveux, je fais monter le moteur en température, mais ça dépasse pas 50°C, du coup j'ai sorti le décapeur thermique, et la ça fonctionne déjà mieux et la chaleur reste "incrusté" plus longtemps, je l'ai fait chauffé jusque 70-80°C environ..
Aprés ça hop on pose le truggy sur le banc, j'amorce le moteur, met au PMB, et je m'y lance... mais je galère, j'ai pas l'habitude avec le banc de démarrage. Bref après une dizaine de minutes, ayant déserré la bougie d'un demi tour, mi légerement les gaz, et amorcer un peu plus le moteur car je ne l'avais pas fait assez, il craque sans soucis !
Bref je le pose sur une calle, avec le carbu légerement ouvert, sans chauffe bougie il tourne nickel. Je controle la température, 100°C coté carter, je trouvais ça un peu trop élevé, du coup je dévisse la reprise d'un quart de tour, mais en faisant ça, j'ai poussé sur le boisseaux de carbu et le moteur a calé... Donc on redémare, ça part bien, et la j'entame les 3 pleins statiques d'affilé sans aucun callage, avec toujours le carbu un poil ouvert.
Durant ces 3 pleins, la température était assez constante, principalement entre 90 et 95°C, et parfois des petites hausses à 100°C ou baisses à 85°C, mais rien de méchant
Ce qui m'a surpris par rapport au rodage de mon picco .28 à tirette l'an dernier, c'est que le ralenti est hyper stable d'origine, je veux dire par la que les roues ne tournent quasi pas, contrairement au picco ou ça tournait bien quand même.

Le rodage statique arrivait à sa fin, du coup je branche l'accus, refait le plan sans l'arreter, et j'allume la radio, et la il calle... normal ça pousser le boisseau au neutre.
J'essaye de le redémarrer, mais je n'y arrive pas, le galet du banc est assez gros et faut bien viser sur le chassis sinon on entraine le chassis et pas le volant moteur Assez casse pied d'ailleur. Bref 10min après toujours rien, le moteur a refroidit, et je devais partir donc j'ai tout ranger, et je continue ça demain

J'ai fait deux vidéos, la première à la moitié du premier plein, et la 2éme à la moitié du 2éme plein :







Bref si vous avez des conseils pour le rodage actif, n'hésitez pas


Fab.

si tu voulais qu'il ne cale pas trop, il faut monter le ralenti (sur le carbu) un peu haut. meme si les roues tournent un peu, c'est pas grave.

et fab
si tu as une montée de t°à ton premier plein c'est peut etre du à l'aftter run labema que tu as mis entre le powermaster et ton labema de rodage

Hello,

J'ai mi les vidéos sur le message précédent

fifi01300 a écrit:

si tu voulais qu'il ne cale pas trop, il faut monter le ralenti (sur le carbu) un peu haut. meme si les roues tournent un peu, c'est pas grave.

OK merci du conseil. En fait je ne savais pas trop, car après
différentes lectures, je ne savais pas si vous augmentiez le ralenti en
faisant ce que j'ai fait, ou via la vis de réglage.
Donc pour le rodage actif si je vois qu'il cale direct, j'augmenterais le ralenti via la vis

Par contre il y a des choses que je n'arrive pas à me souvenir, c'est
lorsqu'on touche à une visse, j'ai pu lire qu'il faut aussi toucher à
une autre visse pour compenser.
Mais justement, je ne sais pas quoi faire quand par exemple je touche
la vis de richesse, je dois aussi toucher à quelle autre vis en même
temps ? De même pour la reprise et le ralenti... si quelqu'un pourrait
m'expliquer ou si vous avez un lien... je suis preneur

diablotin85 a écrit:

et fab si tuas une montée de t°à ton premier plein c'est peut etre du à l'aftter run labema que tu as mis entre le powermodelisme et ton labema de rodage

Oui peut être tu as raison, je n'en sais trop rien, mais si t'as eu la même chose que moi ça doit être ça !



Sinon la je viens de démonter le moteur, du moins la culasse pour voir l'état du piston, et bien, quand on ouvre c'est nickel Labema quoi
Ce qu'on voit c'est du Labema vert qui est resté dans la chambre de combustion quand j'ai voulu reamorcé le moteur mais au final il a pas démarré, et les taches marrons c'est les huiles brulées, mais une fois qu'on y passe un coup de tissu doux, tout part et le piston est comme neuf !
Du coup j'ai remis un peu d'after run pour bien lubrifier et j'ai remonté le tout.

Quelques photos pour vous montrer ça :












Fab.

_________________