Bonjour,

J'ai un ST1, et après quelques petites minutes d'utilisations (avec et sans carrosserie) j'ai le moteur qui me parrait très chaud... Je suis en fin de rodage donc le mélange est encore un peu riche... Mais à quoi je peux savoir s'il est trop chaud, ou si c'est la température normale? Sur quel réglage je peux gagner en temp ?

Merci

j'ai un pote qui avait le meme moteur sur son ST-1 et il avait le meme soucis.
pourtant reglages trés gras , le moteur n'a pas fait long feu il me semble.
pour savoir si la temperature est OK , si tu n'as pas de sonde , mets un peu de salive sur la culasse et si la t° est bonne , la salive doit sévaporer au bout de 2-3s. sinon c'est trop sec si elle s'evapore de suite.
pour etre plus gras , donc moteur moins chaud , tu dois agir sur ta vis de richesse qui se situe sur le dessus .

la reprise aussi agit sur le température, même punition

sinon même expérience, ces moteurs thunder tiger chauffent grave...

j'ai une sonde,a l'occase si on se voit

Hoho un stéphanois cheminot ?! :p J'suis jeune cheminot aussi et j'ai dla famille au Puy !

Plus le reglage est riche en essence, moins il est chaud ?? J'aurai dit l'inverse ! :/

Michael, t'es sur le circuit de montbonnot ? Si oui tu peux me donner quelques infos ? La semaine dernière j'ai tourné derrière le lac, près des trucs de tir à l'arc, vu que je ne connais pas les tarrifs etc...

sur ce que t as dit remikirk
le mieux est de trouver une sonde de temperature

ok j'vais voir pour la sonde... Pour le moment je me fais ma carosserie et jbidouille un banc pour que ça aille nikel...

OLIVE43 j'vois que tu es du puy ... Ca ne serait pas toi le gars qui était à monistrol avec un buggy rose qui faisait des magnifiques backflip ....?

si c lui...

moi aussi j'y etais mais personne n'a remarqué les backflip de mon bmaxx... ça fait pas assez de bruit.

salut oui kaelen
nicorst etait prsent et nous a reussi unt tres joli backflip avec son bmaxx
merci pour le compliment kaelen

bah quand jy etais (le samedi je crois) y'avait que des truggy et buggy, me rapelle que d'un monster mais il ne faisait pas de saut ... enfin bref j'vais déjà essayer de regler mon moteur avant les gros sauts (j'suis débutant et je galère... j'ai un mélange tellement riche que mon plein dur 2 min =/)

Ah au fait, petite question olive (Olivier?) comment tu faisais pour que ta voiture sur remette nikel à l'horizontale pendant les sauts ? Grace à l'aileron ?

oui c est olivier mais beaucoup de monde dit olive
non c est pas grace a l aileron
quand tu sautetu mets gaz afond , les pneus centrifuge , la voiture tourne
le plus dur cv est :quand la voiture a fait son tour il faut gerer le moment ou tu relache les gaz pour qu elle arreye de tourner tout en stabilisant la voiture pour qu elle retombe a plat
a des moments je me suis manque et tonneaux

je suis pas le seul à avoir un moteur thunder tiger qui chauffe (ca me rassure pas vraiment). Mon problème viens surtout d'une prise d'air qui épauvri le moteur (la semaine dernière, après un callage, j'ai pris la température, j'ai vu plus de 200°C, j'ai eu très peur et je pense qu'il va pas faire long feu)

Et dire qu'il n'a qu'une douzaine de litres.

J'ai tourné hier avec une belle chaleur et pas trop de trou dans la carosserie, ça avait l'air d'aller, j'vais essayer d'appauvrir le mélange ptit à ptit