Bon bah à mon tour de vous présenter mon petit truggy... Pas de gros changement pour le moment, mis à part carosserie + aileron (avec support home-made que j'vais rabaissé parce que là c'est abusé ), jantes pleines, filtre à carburant/filtre à air, graisse diff 7000/7000/3000

Comme vous verrez sur les vidéos, j'ai des soucis avec le carbu, j'ai beau dévisser le ralenti, rien ne se passe, et il reste toujours trop haut...
Ca lui arrive de caler parfois en pleine acceleration... Et le moteur chauffe beaucoup donc j'peux pas trop baisser la richesse...
Si vous avez des conseils n'hésitez pas...




Vidéo 1
Vidéo 2

ok, et tu as opté pour quel moteur déjà ? Combien ça coute ? Grosse modif à faire ? merci pour ta réponse

J'ai opté pour un RB S5, je me suis un peu avoir car je l'ai payé 260€ dans mon magasin habituel mais sur le net, on le trouve partout à 200€ environ.

Sinon, presque aucune modif à prévoir. j'avais quand même pris un coude RB sur lequel j'y ai mis le réso du ST-1 mais je pense que d'ici quelques mois, je mettrait une ligne RB complète homologuée.

salut kaelen pourais tu me dire le non de ta caroserie je te remerci

C'est une proline Crowd Pleazer 2.0 (jcrois) avec quelques modifs pour s'adapter sur le ST1

coul pour l info merci car celle d origine c est de la merde

pour ton probleme moteur tu as qu a rajouter des joint de decompretions et tu auras plus de probleme de chauffe

c'est bizard ca , j'ai jamais u un pepin avec le pro 28, il a toujours marchait d'enfer... je l'ai changé pour un 3.5 uniquement pour la vitesse et la puissance...
moi j'ai pris un os 21 rg d'ocase a 60euros sur ebay et un pot in line et la c'est vrai que ca pousse fort!

Mais je pense que comme il ta ete dis plus haut, si tu rajoute un join de decompression ca ira mieu et jette un coup d'oueil sur ton carbu quand meme

bah j'en suis à 5L, et les pb ont commencé vers le 3ème pour le ralenti... Semaine prochaine j'vais tenter de tout nettoyerle carbu et remettre reglage initiaux et j'verrais...
Pour le joint de décompression pourquoi pas, j'y connais rien ^^ lol

voila ca que donne mon pro28 apres presque 20litre et deux proprietere...
Il été juste un peut chi**t a demarer.

http://www.dailymotion.com/relevance/search/d%27origine%2Bpro%2Bst1/video/x1z9zu_st1

salut,

sinon tu peux mettre OS30, la seule modif a faire c'est d'ajouter des cales entre le moteur et sabot pour eviter que le carter moteur touche le chassis http://stadium.truck.free.fr/truggy/os_calle.jpg. Ca marche fort, mais je ne peux t'en dire plus car j'ai cassé une fusée arr sur une mauvaise reception a la fin de mon rodage...............;;suite au prochain episode !

pas mal du tout

Ok, bah je ne sais pas trop... Ce week end (là j'suis à Paris j'rentre demain :d) j'vais nettoyer tout ça et peut-être demonter le carbu pour voir si y'a pas une "prise dair" ou quelque chose comme ça... En dernier recours je changerais de moteur... jsais pas pour lequel encore mais on verra
Merci d'vos réponses

J'avais les meme problèmes moteur et je me suis aperçu que le carbu bougeai. En faite c'est le bloc qui s'était fendu vers le carbu.
En moteur j'ai un OS 21VZB Spec avec une ligne complete RB

Salut. Je voudrais juste savoir une chose: c'est quelle version de la crowd pleazer que tu a prise? (car il faut que je change de carrosserie et j'ai pas envie d'attendre 1 mois pour que MRC daigne envoyer une carro à mon mag donc je compte prendre une proline)

Finalement j'ai opté pour changer demoteur. J'ai pris un OS 21VZB Spec.. Dricus42 si tu as des conseils pour le rodage n'hesite pas

Gwen c'est une proline crowd pleazer 2.0 j'crois, j'vois pas trop ce que tu veux dire comme "version" ?

pour mon v-spec j ai fait:
3 pleins aubanc
serrer un petit peu en haut
puis 3 pleins en roulant molo
apres resserer un peu plus en haut et commancer a rouler
tout en surveillant la temperature
pour les pleins surle banc j ai monter un peu le ralenti pour eviter qu il cale