Bon.... ca y'est, j'ai bien craqué sur toutes les pieces qui me faisait envi...
Maintenant que j'ai tout monté, ya plus qu'à regler.
Je vous fais une petite liste des pieces:

-jante imex deport max, pneus bow tie mt

-aileron team magic sur support rallongé (option st1)

-Moteur picco 27 (ainsi que pro 28 et os 21 rg) avec embrayage alu et cloche ventilé

-pot in line

-filtre a air double mousse

-servo 14,5kg a la direction

-une radio dsx digitale (avec abs, mais je sais pas si c'estutile)

et bien d'autre pieces, mais ce qui m'interresse c'est ce qui est imporatant et que je n'aurai pas...

J'ai bien envi d'une boite de vitesse et je sais pas niveau reglage et fiabilité ce que ca donne.
Ainsi que de monté le st1 avec 8amortisseur... ca donne quoi sur les receptions de gros sauts?

J'ecoute vos modifs concluante.

Pour ton équipement ca a l'air pas mal bien qu'on ne sache pas trop la marque du servo et de la radio (d'ailleur, l'abs ne sert que pour l'électrique)

Concernant la boite de vitesse sur le ST-1, je ne peu te répondre mais ce qui est sur, c'est que tu y perdra le différentiel central et qu'un BV n'est pas vraiment utile en TT (en plus de rajouter un réglage et une éventuelle source de problème).

Concernant les 8 amortisseur, pour ma part, j'en ai 4 et ca me suffit. Je trouve déja long quand il faut les reremplir d'huile alors je risque pas d'en mettre 8. En plus, ca oblige à acheter 2 fois des sacs de ressorts (j'ai acheté dernièrement des ressort ballon RMV, j'ai pris deux duretés, hard et extra hard et ca m'a déja couté cher) donc autant bien régler les 4 qu'il y a déja plutot qu'en rajouter.

Mon servo est un bluebird bms 660
et ma radio est une dsx (de serie sur le genesis rtr)

Pour ce qui est des amortos je suis encore d'origine mais tu conseille quoi pour du loisir et surtout saut? et j'ai pas touché a l'huile nonplus.

C'esst comme mon reglage de viscosité des differentiel... j'ai fait d'la m**** et elle est moins vive... Pour la rendre plus vive en virage, il faut etre plus fluide?
et en centrale j'ai de la 50 000.

50000 c'est trop

CA y est... premier tours de roue du picco.
Un demi-plein statique histoire de et roulage...
Il chauffe un peut (130 degrets) j'ai donc devissé un peut.

Mes premieres impression: Il est super ce moteur!! c'est une vrai bombe:affraid: , rien a voir avec le os...

Au demarage le nez ce leve direct et ca monte tres haut dans les tours^^

Les pneus centrifuge a mort !


Que du bonheur!

bon.. deuxieme roulage avec une nouvelle config
5000 50 000 5000

et c beaucoup mieu...
dis moi tarta, ca change quoi de reduir la densité sur le cenntrale? car la ca marche pas mal, c'est juste que je voudrai pas endommagé quelque chose.

Wa! je vien de voir cette video.... http://www.youtube.com/watch?v=U8bEGUoljks
J'me dis que j'ai presque le meme moteur... la boite a l'aire quand meme tantant

le picco ?le 27?
ne se compare pas a un os qui lui est un 21 ils n ont pas du tout la meme puissance

c'est pas un os 21 sur la video... c'est un picco p3 28...

et j'avais un os 21 aussi (certe un rg) qui est bien moins puissant que le picco...

Ah ok.... j'avais mal compris... excuse.

Par contre le picco ma boufé une bougie neuve... c'est quoi d'un point de vu reglage qui fait ca... (en meme temp j'ai un carburant de merde, ca vien peut etre de ca...(trnado 25)

trop sec en general.

ok.... c'est ptetre pour ca qui chauffe un peut aussi... mais je vais refaire des reglage corect des que je commande du LABEMA