Ca y est aprés être arrivé en Angleterre, et avoir remporté des courses, le Go Engine .25 avec 6 transferts est en vente sur notre terrictoire !!!
Chez Wartelle en plus http://www.wartelle-shop.com/boutique/liste_produits.cfm?code_lg=lg_fr&type=296

Ce sera vraissemblablement mon prochain moteur

Voici la vidéo en action : Le X1 bleu clair et l'autre en bleu plus foncé en sont équipés !!

http://www.tjpproductions.co.uk/truggynats.html

Apparement conçu sur base de .21, il est équipé d'un piston plus gros.

le bon lien pour la video http://www.tjpproductions.co.uk/truggynats.html

tous les résultats sur le site du BRCA : http://www.uktruggypro.com/

Merci

Tu en penses quoi toi Fabrice ??? Tu connaissais ?

je connaissais juste du site de wartelle, qui qui teste?

Moi

Si Wartelle me fait un contrat pilote, je le prends

Salut

Ca m'interresse beaucoup. zigzag si tu le teste tu pouras nous faire un compte rendu?
Merci

il a l'air de bien pousser, on voi bien à la remise des gaz en sortie de virage

la vidéo est super agréable à regarder

salut,

Les moteurs Go sont vraiment violent sur la piste ... et leur principal interet c'est ... le prix !!!
à mon club, bcp roulent avec ces moteurs (.21 7tr et .21 5tr et je peux vous affirmer que pour le moment ils tiennent bien la distance, ils sont super violent niveaux performances, stables aux reglages ... le seul truc, c'est qu'on change la bielle après le rodage car les moteurs serrent bcp d'origine ... mais bon, a moins de 20€ la bielle, y a pas photo coté qualité/prix/performance)

Bref, ce .28 sera dans la mouvance de ce qui se fait deja chez GO, et si j'avais a poser un moteur sur mon truggy, je n'hésiterais pas une seconde sur celui la !!!!


Bref, je commence a bien connaitre ces moteurs pour entretenir/verifier ceux de mon club et je dois dire que sur ce coup, les chinois ont fait très fort !!!
R&B, JP, Nova, picco etc ont du soucis a ce faire quand on voit les tarifs des moteurs GO et surtout quand on voit leur performances !!!!


a+

ce moteur est un 25 et pas un 28

les 21 rencontrent beaucoup de succés mais pas mal de problèmes de carbu, cf. automodelisme, beaucoup changent le carbu

... et voila une video du TT du président de mon club avec un Go .21 7tr ... je venais de le lui regler et j'avais droit a lui mettre la misere pour tester voiture/moteur

Pour info, les moteurs GO ont assez de gouache pour passer la triple sur notre circuit ... en course de ligue, seul les R&B reglé au top et les JP préparés passent notre bosse ... et le Go, pour un prix ridicule<200€ se permet lui aussi d'avoir assez de gouache pour literralemnt avaler la triple et même + encore



Moi je dit: vive les chinois quand ils font des trucs comme ça !!!

a+

Oui mais ça c'est sur un TT ...

Il faudrait le voir sur un Truggy ...

Mais à ce que je vois, le 5T est le plus répendu et maintenant le .25

kler pour le prix c'est imbatable, RB n'ont qu'à bien se tenir lol

TT ou truggy c'est pareil zigzag, le C6 est prévu pour TT par exemple...

sauf que le poids est plus important sur le Truggy et le moteur est peut être plus solicité, par le fait qu'il a plus de charge ...

oui mais jusque là beaucoup de monde utilise des moteurs de TT sur les truggys et ca marche impec

perso jje prefere un 21 plus souple et moins violant qu'un 28, pas de souci de remise de gaz, ca reste en ligne alors qu'un 28 ca fait délester l'avant et tu te retrouves en dehors de la piste à jardiner lol

c'est clair que vu la video ca donne envi
mais vu les divers soucis que j'entends,carbu pas top,faut prendre un nova
je suis surement bete mais je prefere une valeur sur

Ca y est

Je viens d'en remporter un sur Ebay allemagne .

Moteur 2 litres, je vais voir ce qu'il donne ce moteur !!! Ca me fera un moteur de secour !!

En espérant qu'il ne soit pas déjà explosé