tu le fait quand le premier teste ?
pour les renforts ceux alu je vois pas comment il pourraient plié ...
http://www.rcinfos.com/2006/2006_06_07/xray_xb8_1280/XB8-TQ_39.jpg
http://www.rcinfos.com/2006/2006_06_07/xray_xb8_1280/XB8-TQ_38.jpg

pierre, les renforts que tu montres sont ceux du TT en alu, ceux du truggy sont en plastique, ceci dit ils y ressemblent comme deux goutes d'eau, je vais me rensigner pour savoir si ils se montent

c'est vrai, il fait beaucoup plus large que le muggen ou le x1, dû fait de son chassis plus étroit, les renfort sont peut etre en "plastok", ils font bonne impression de solidité
et puis la qualitée du livret de montage

les renforts options alu sont les mêmes que l'XB8, cool

les options Xray : http://www.teamxray.com/teamxray/products/product_main.php?kategoria=2297&catName=Option%20Parts%20-%20XT8

dimensions :

Length: 560 mm
Width: 430~422mm
Height: 195 mm
Wheelbase: 363~367 mm
Weight: RTR 3952g ; 2262g

mugen :

+ Length----------570-mm
+ Width-----------443mm
+ Height-----------190mm
+ Wheel Base-----369-374-mm
+ Gear Ratio------16.28:1
+ Weight----------about 4,100 g

donc kifkif

... Bonjour...

Donc le Mugen MBX5T est à peine plus grand que le XRAY XT8...

Est ce que cela peut jouer sur la stabilité ?

@ Tartageule: plus de photos, s'il te plait...

Madrick.

il est 1cm plus long oui mais ca doit pas beaucoup jouer, par contre le X5T est plus large d'origine de 13mm, le mien est équipé de moyeux courts DACE, j'ai perdu 20mm en largeur, plus stable en ligne droite

suite des traveaux :



dommage pour le support moteur en deux parties...

je monterai le monoblock rapide plus tard

slt tarta

tu oublie pas de me dire pour la platine radio

(regarde mon message un peu avant)

merci

@++

ok, je monte l'electronique demain, je te dirai

ha oui j'ai oublié une chose! je trouve la visserie lamentable, et ce malgrés l'utilisation de bon outils, hudy et facom, j'ai foiré 3 empreintes déjà...

et toi bl71?

vais essayer un kit JE SPARE high tensile

0 pointé sur ce coup Xray...

moi pareil c'est de la visserie de mer.....................

montage fini a 80 % et 7 vis de foiré

donc a la place j'ai mis des vis de mon revo

autrement je trouve que c'est de la qualité

moi il me manque le moteur , la caro en peinture et le support options xray

celui que tu a mis en photo tarta

@+++

kler

franchement je trouve ca trés médiocre, vanter la qualité de la transmission traitée huddy, agrémenter de platine alu 7075 du bel effet et se retrouver niquer avec une visserie digne d'un kit RTR, no comment

kit JE SPARES commandé, le nouveau en inox Hi-tensile, d'aprés eux aussi solide qu'en titane

je vous dirai quoi quand j'aurai reçu



www.jespares.com

la cb chez tarta fume en ce moment

salut

Je regarde un Kit pour mon X1 ..

Je ne comprends pas ce que celà veut dire

"change to cap screws"

"keep botton screws"

Merci de votre aide;)

Salut,

cap screw = vis à tête cylindrique




button screw = vis à tête bombée



Voila a+

Salut

Vous ne trouvez pas ça chère 45 euros le kit de vis ? Alors qu'en quincaillerie on équipe sa voiture pour 10 ans avec 10 euros ? Et avec des vis de qualité ...

L'inox sur nos modèles est-il indispensable ? Perso j'ai jamais vu une vis rouillé ... De plus la classe de la vis n'est pas précisé (ou je ne l'ai pas vu ...)