Bonjour,

Un de vos membres m'a conseillé de poster cette question sur votre forum.

Je me demandais quelle huile utiliser pour les diffs du mbx5 t sachant que je ne roule que sur piste TT assez grasse (vive le nord ).

Autre petite question, y a t'il des options Utiles à mettre sur la voiture ?

Merci pour vos reponses

lol , merci pour le membre

i'm the boss

Ca arrive les erreurs

le meilleur compromis pour moi est 7-10-3

eux 7000 - 10 000 et 3000 ? c'est ca ???

Et a tout hasard est-ce l'on peut monter des diffs torsen dessus ?

bien sur que tu peu mettre un torsen , le plus efficace est a l avant , j en avais un sur mon ancien mbx5 et c est efficace
en huile ca a l air pas mal

oui mais je sais pas si je peux mettre les couronnes 46 dents dessus parce qu'il en vendent pour mbx5 mais en 43 dents

la par contre je peu pas te dire
sur le torsen fioroni la couronne n y va pas c est sur

Hello,

Une autre petite question que je me posais,
Quels seraient les consequence sur la tenue de route et le pilotage, si je mettais de l'huile en 100 000 au diff centrale, et de la 15 000 devant ?

Merci pour vos reponses.

A l'avant :
Plus le différentiel est souple, la voiture tourne à la décélération.
Plus le différentiel est dur, la voiture tourne à l'accélération et elle motrice


Au centre :
Plus il est libre, la voiture est amortie.
Un excès de différentiel libre peut rendre la voiture délicate par manque de motricité.
Sur une glisse extrême, un différentiel central plus libre peut apporter plus de motricité.

il est dur, voiture motrice et elle tourne.


A l'arrière :
Si le train arrière se dérobe vers l'extérieur en sortie de virage à l'accélération, c'est que le différentiel arrière est trop dur.
Si le train arrière "fait le serpent" (gauche, droite, gauche, droite,....), c'est qu'il est trop libre.


source:http://abeille.club.free.fr/reglagett.htm

orphée59 je pense que tu roule toujours a avesne sur helpe ??

Oui c'est bien ca, encore a avesnes pour 3 mois.

Donc je suis pas hors jeu en mettant 15 000 av, 100 000 centre et 2000 arriere alors ?

oui avec la terre d'avesne j'avai tendance a monter en grade dans tout mes diff, surtout le central avec cette terre si collante! mais alor quand il fait super beau, le diff central tu lui met une huile beaucoup plus fluide.
100 000 c'est peut etre un peut trop...enfin faut essayer
j'aurai deja tenté 50 000 et le reste dans la meme config