Bonjour a tous

voila j ai recu mon kit et j ai débuté le montage





Premier conseil soyez patient

Deuxième conseil se procurer la notice de montage du X1 version canadienne que l on trouve sur le forum elle est bien plus net que la version française attention utiliser la sur votre ordinateur les zoom puissant ca aide a pas fair de conneries

Attention certaine valeur et mesure diffère de la version canadienne a la version française moi je me fis a la version canadienne

en plus sur la version francaise il ne dise pas ou il faut mettre du frein fillet !!!!!!!!!!!!! ( merci T2M !!!!!!! )

Troisième conseil chercher patiemment les pièces dans les 10 différents sachets car rien n est conditionner logiquement

Aller on attaque




attention les vis des corps de diff sont hyper dure a mettre alors suivez les conseils par ARYM ( super post qui m aide beaucoup )

je rajouterai quand vous remplissez vos diff faites les tourner avant des les fermer et complétez le niveau de graisse .....

fermer vos diff attention le mal de main c est hard core pour fair prendre les vis correctement
ensuite intervient le montage de reste de la cellule avant aucune difficulté a part peur être les vis des pattes de fixation de la barre stab qui son tun peu dure

la barre stab avant est la plus petite car elle ne sont pas différencier dans les emballage diamètre 2,5 pour l avant et 2,8 pour l arrière

pour le choix des premiers réglage j ai suivi les réglage de base de chad bradley ( cf site jammin aller dans set up sheet ) pour les non anglophone j ai fais une feuille vierge identique mais en français en reprenant les schéma d'origine

j ai mis environ 6 heure ne prenant mon temps pour l assemblage de la cellule avant complète








1 ere partie montage des différentiel avant arrière et central



patientce pour les photo hiboox mon hebergeur de photo marche pas ou plus

si vous en connaissez un qui fonctionne pour un mac n hésiter pas a me donner un lien

bonne soirée la suite demain soir au programme cellule arrière

Les photos, les photos, les photos...

tu as un serveur perso sur le forum.
"serving" quand tu post un sujet ou quand tu veux repondre a un sujet.

Mes mains se souviennent encore des vis du X1CRT !

Salut,

Bon courage pour la suite du montage !

Je constate que nos mains on toutes souffert lors du montage du X1 CRT PRO.

Mais c'est aussi un gage de solidité des plastiques.

Slt je voulais savoir est ce que tu as vu les freins d'origine parce que perso j'ai pas encore tester la machine mais je doute que ca freine non??
Freins en fibre et pas de plaquettes = ca glisse a mort:affraid:
Faut direct changer ca ou pas??

Merci:

les freins d'origine n'aiment pas trop la flotte ni le WD40 quand tu nettoies les chassis , du coup j'ai mis l'ensemble du X1 CR ( 4 disques) et tout va mieux.

Impossible de mettre le double disque à l'avant avec le châssis BCE, sinon le réservoir ne passe pas

dommage