Donc voila ma bestiole, un losi muggy acheté il y a quelques mois aux US un peu de plus de 400 roros douanes comprises.









Aprés 5 litres d'utilisations, ben pas de soucis à déplorer, juste un triangle pété lors d'une vilaine reception, un aileron. J'ai remarqué un jeu dans la direction, j'y remédirais lorsque je pourrais le démonter pour le remmettre en état!! (Il est neuf sur les photos )
C'est un engin je trouve trés polyvalent, encore untre un truggy et un MT. Il est parfait pour mon utilisation : rouler à donf dans des champs un peu défoncé. Ol tient bien mieux la route que mon ex MTA4, y a pas photos!!!

quelques photos du monstre sans carrosserie :









Sur la dernière photo, on voit bien les 2 servos pour la direction, dés que je peux changer de commande, je vire tout ça pour mettre un servo digne de ce nom; parce que ce système et pas top à l'usage
Bref, aprés 5 litres, tout baigne, j'optionnerais plus tard avec des amortos en alu, le chassi qui va bien (celui la ressemble à un empilage de feuille milka) ainsi que des corps de diff alu et des triangle rpm (des que les sous sous rentrent!!)

Voila!! Dites ce que vous en pensez!!

Mon autre joujou

le muggy est vrai truggy,comme le 8eight-T ?? en tout cas il est vraiment sympa de gueule

Nan c' est pas un truggy, c' est un 'muggy'. Entre le trug et le mt en fait.

exact, train avant et arrière du lst avec corps d'amortos raccourcis, mais conception truggy avec un diff centrale et bar.

je prefere le truggy T jen vend un chassis nue rouler un jour seulement en démo

Belle machine que tu as la

Avant de craquer pour le 8T, j'ai longuement hésité avec le Muggy

disons que le mugy est beaucoup plus pâto (pas sur de l'orthographe la) disons moins agiles qu'un truggy! Aprés j'hésite entre 2 extrémes : hexa de 23 ou hexa de 17, j'aimerais savoir comment se comporte un truggy sur mon terrain favori (mi herbe pour la vitesse et terre défoncé avec tremplin pour le fun). Le problème du muggy, c'est que les pneus sont des series 42 sur des hexa de 20