Question toute simple, est-ce que les jantes en série 40 proline de monster truck, se montent sur un x1-crt sans problèmes?

surement.... mais les serie 40 sur un truggy ca en fait un gros tat!
c'est inutile...

C'est pour le réhausser pour rouler en nature.
Vous pensez que ça peut forcer sur la transmission des roues plus grosses?

ca t le rehaussera pas... je suis pas un connaisseur mais il faut utiliser des pneu pour le trial... je crois que ppman fait pas mal de tril avecsont truggy...

Ok merci les gars, c'est que j'hésite entre lacher le mt pour le truggy, mais comme je roule pas mal en nature, je ne suis pas sur que ce soit le bon choix.
Le truggy est-il est un bon engin pour rouler un peu partout, ou est-ce strictement réservé au circuit?

proline font une série en 40 et héxa de 17

http://www.pro-lineracing.com/products/?p=viewproduct&id=90

en consultant la charte elles doivent se monter sur le X1 : http://www.pro-lineracing.com/appchart_07.pdf

ok, quelle est la garde au sol d'un truggy svp?

moitié moins qu'un MT...

et moitié plus qu'un tt ?

à peu prés oui

le truggy c'est surtout beaucoup plus fiable qu'un MT en restant trés fun à piloter

Didou200 a eu aussi à faire ce choix.
On tourne dans des endroits assez "sauvages". Il ne pouvait pas trop profiter à 100% de son Truggy (X1) à l'époque.
Il lui avait d'ailleurs collé un p'tit monstre au cucul (Hein Rémi ! héhéhé ), mais il fallait des endroits moins "bossus" pour qui puisse tirer à 100% sur la gomme et surtout profiter de l'engin.

Pour lui, le choix s'est fait vite fait. Mais c'est vrai qu'il n'a pas trop cherché à changer les réglages, qui était excellent pour du circuit ou autre terrain beaucoup moins "sauvage"....so !?

C'est en effet la conception du truggy qui m'attire: plus de boite de vitesse, plus de trucs partout, etc.....
Par contre j'ai peur du côté moins passe partout.
Le truc qui est sûr , c'est que quand j'irais au club (piste tt ), là ce sera le bonheur, mais je roule à 80 % en nature.
D'autres avis de personnes qui sont passé du mt au truggy m'intéressent.
Merci pour ces réponses et a+

Salut Zanclus,

Tout d'abord je rejoins Tarta sur le fait que le truggy est beaucoup plus fiable que n'importe quel MT, c'est tout aussi possible de rouler sur des terrains sauvages et accidentés (contrairement au TT) !!!!
La seule chause qui n'est pas vraiment possible avec un truggy................c'est le trial.

Pour en revenir a la fiabilitée, elle s'explique par sa simplicitée mécanique (pas de B.V, pas de marche AR).
Sans parler du fait que son entretient en est grandement facilitée, sur la plupart des truggy il n'y a qu'une dizaine de vis pour sortir le moteur et la platine radio

Et si vraiment tu veux y metre des pneu en 40 sans avoir a acheter des adaptateurs tu peux prendre les wabash de chez proline car elles existe en exa de 17 !!!!!
http://www.pro-lineracing.com/products/?p=viewproduct&id=90


Mais je pense que des roues en taille "standard" sont ce qu'il y a de mieuw sur un truggy, si vraiment tu veux des pneux trés polyvalent..................prend les badland

Arff vous me tentez de plus en plus.
Imaginons que je parte sur un truggy, si je prends le x1, et que je prends des badlands.
Quelles jantes acheter pour ces derniers?
Sur le site proline il y a les velocity standard et les vélocity 1/2" offset ....lesquelles sont les bonnes?
Sinon le X1, est-il un choix correct ou mieux vaut-il le hyper st ?
Merci pour votre patience et a+

zancluss, c'est bien moi, c'est juste que j'avais oublié de m'indentifier en tappant le message, et lorsque j'ai posté , fallait mettre un nom d'invité, j'ai donc mis zancluss pour que ça passe