Salut à tous,

En parcourant le forum bien connu truggyracers, je me suis apperçus que pas mal de monde là-bas (enfin une très grosse majorité) utilisé le systeme à double filtre à essence.
J'aurais voulu savoir ce que ça apporte en plus par rapport à l'utilisation d'un simple filtre.

Voilà une ptite photo pour vous montrer à quoi ressemble le montage.


En vous remerciant .

Il me semble que c'est pour pouvoir mettre le plus d'essence possible pour les course et ainsi gagner un max d'autonomie en course

ouep, je crois que c'est sa !

Ok merci bien de l'infos .
En plus je pense que lorsque tu te retrouve sur le "dos" ca evite de dejauger.

je pense aussi a la meme chose.
degeaugage et autonomie.

Système original!

Et belle photo du X1-CRT en prime

Par contre Guile1er, il manque des bouts de phrase dans ton premier post

A oui exact cyberfox, je vais de suite editer mon message .

sur la 4eme ligne il manque encor un mot (savoir) lol

Bien joué sauvage.
Le grand guile dasn toute sa splendeur : les idées viennent plus vite que ma vitesse de frappe au clavier lol.

Est-ce que sa peut se trouver pour LSP sa ?

Ben tu prends celuide X1 cRT et tu le fixe a ta platine via du doucle face ou un collier rislan et ca devrait passer.

oui sa doit aussi se monter sur le lsp mais faut trouver un emplacement pour le flitre sa doit pas etre bien dure

l'ecriture c'est pas mon grand fort aussi lol

euh....c'est quoi du "doucle face" ?????

Errare humanum est

remarqué que les filtre ne sont pas dans le meme sens par raport au circuit de l'essence...

en tous cas je veux le meme coude pour mon filtre a air!!!!

salut à tous

J'ai monté un second filre à essence aussi !!

Ca évite en ravitaillement un peu long de caller ou quand on se retrouve les 4 roues en l'air de caller et rajoute un poil d'autonomie !

Le sens du filtre à mon avis n'a rien d'important, par contre il faut enlever le filtre à l'interrieur !!

Je vous mettrais les photos

Il faut donc un vrai filtre à essence (avec filtre interne) et un autre sans rien dedans ?

je crois que tu n'as pas bien lu

Il faut un second filtre, mais tu ne gardes pas l'élément filtrant intérieur : tu l'enléves pour ne garder que le corps du filtre !!!!!

Voilà

Ben oui c'est ce que je dis
2 filtre a essence : un avec filtre (element filtrant) et l'autre sans .

Quan je vais a un competition, je utilise 2 filtres avec le moteurs .28 pour gagner autonomie.

avec un filtre j'ai 5 minut, avec 2 filtres et un peux plus de tubation j'ai 7.5min

filtre 1 est standard, filtre 2 sans l'interieur

mais ca est possible en Italie, parce que il n'y a pas encore un reglement tassatif sur la quantite d'essence

mais pourquoi le filtre 2 doit etre vide ?