Salut à tous !

J'ai mené une "petite étude" sur les viscosité d'huilles qu'utilisent nos homologues américains dans leur truggy.
J'ai utlisé les Set-ups dispo sur le site de Jammin et ainsi pu dresser trois tableaux (diff avant - centre - arrière) et de ces tableaux 3 graphiques pour ce qui ne sont pas copains avec les chiffres

Sa donne sa -->



Cela aidera peut-être certain pour leur futur changement d'huilles, tout en sachant que : (source Rc Power)

A l'avant

Plus le différentiel est souple, la voiture tourne à la décélération.
Plus le différentiel est dur, la voiture tourne à l'accélération et elle motrice.

Cas particulier, le thorsen : il fait les deux en même temps, avec un gain en motricité et en facilité de pilotage (l'avant tire plus la voiture).

Au centre

Plus il est libre, la voiture est amortie.

Plus il est dur, la voiture motrice et elle tourne.

Un excès de différentiel libre peut rendre la voiture délicate par manque de motricité (à cause du délestage des roues).
Sur une glisse extrème, un diif central plus libre peut apporter plus de motricité.
Cas particulier, le thorsen : il apporte un gain en motricité, du sous-virage en entrée de virage, et fait que le train arrière se dérobe plus à l'accélération (à coupler avec un diifférentiel thorsen avant pour compenser ce phénomène).

A l'arrière

Si le train arrière se dérobe vers l'extérieur en sortie de virage à l'accélération, c'est que le différentiel arrière est trop dur.
Si le train arrière "fait le serpent" (gauche, droite, gauche, droite,....), c'est qu'il est trop libre.

Sur ceux

@+++

Merci Seek_n, super post!

salut,

Bravo et je retrouve mes réglages

Ton texte m' en rappelle un autre ...

Arrives tu à télécharger les fiches de réglages sur le site OFNA, car moi non !!!

Peux tu faire quelque chose pour moi ?

aller hop , en post it !

exactement les memes reglages que moi , a part au milieu où j'ai de la 10 000.

vous ne cherchez pas sur le bon site les gars , voici la bonne adresse :

setup truggy x1

en haut ce sont les setup du X1 CR et en dessous ceux du X1 CRT

Moi mes reglages c est thorsen AV, 30000 centre et thorsen arriere.

Salut,

Quelle huile, si il y en a, est livrée avec le X1 ?

Merci

Salut

Avec la version RTR il n'ya pas d'huiles dans les diff. Pour la version Pro attends que les "Pro" te répondent

Oui c'est pour la version PRO !

trés bon post et c'est valable pour tous les truggys

sur ce

pas compris quoi lol?

ya das de setup pour le CRT sur le site ofna bertrand, ni sur jammin...

pou'r les reglages des diffs ca depend aussi du pilotage de chacun
j ai 5000/10000/1000