Vous le savez peut-être déjà, la version sport du ST est sortie depuis peu. On pourrait peut-être en dire quelques mots dans la présentation :)

slt jitech moi aussi j'ai eu le mien un mois environ avant que le nouveau sorte mais bon je l'ai déjà dit ailleurs ! et tu n'est plus le seul à en avoir un !
@+

salut,

moi perso il me parait light a coté de mon x1 pro Surtout au niveau des renforts de chassis av et arr qui sont apparament de simple tirant

Niveau finition aussi il me dit rien la platine radio en alu donne une impression, a mon gout, de travail vite fait pour le commercialiser (ca n'engage que moi !!!) J'aimerais le voir en action car les plastiques aussi me paraissent faiblard

La boite radio kan a elle fait énorme et dépasse beaucoup du chassis : on dirait que le chassis est trop petit en largeur pour tout recevoir

Bref j'arrete car vous l'aurais compris j'aime pas du tout
Peut etre le fait d'avoir un x1 pro car le x1 On en devient difficile

allez

la boite radio ça n'est pas le plus important et la mienne tient très bien le coup. les renforts sont en effet très light et quand on fait des sauts de plus de 1 mètre environ de haut le chassis risque de se tordre. m'enfin pour les sauts que je fait
le chassis doit te paraître trop petit car il n'y a pas de bavettes latérales.
en tout cas la finition est suffisante pour ce qu'il est fait (loisir)
m'enfin, c'est sûr que si tu as un X1 CRT pro c'est pas étonnant que tu penses ça : c'est un des meilleurs truggy de compétition

C'est sûr que ça ne vaut pas un x1 pro, mais avant de le comparer au X1 il faut lui ajouter les options qui le rameneront au même tarif et à ce moment là comparer le rapport qualité/prix des 2 modèles sera objectif Acheter du RTR c'est comme un paiement en plusieurs fois^^

Les renforts chassis sont à changer c'est claire ils vallent rien, 20 euros pour remplacer les 2 par ceux du ST-R et là c'est du costaud.

La boîte radio est volumineuse c'est vrai mais ce n'est pas le modèle qui est en cause, c'est standard chez Kyosho, bas de gamme ou haut de gamme tout le monde pareil. Personnellement ça me dérange pas et puis de toute façon je voulais ajouter les bavettes latérales du ST-R à 9 euros et là ça ne dépasse plus

La platine n'est pas travaillé en effet, c'est une affaire de gout, je pense pas qu'il y est de réelle avantage à avoir une platine allégée comme celle du ST-R qui coute 10 euros.

Voilà, je comprends trés bien que tu puisses ne pas aimer du tout mais pas avec les arguments que tu as cité car avec 50 euros d'options tu aurais juste critiqué les plastiques mais sur ce dernier point je pense pas que ça puisse se juger sur une photo. Ils sont peut-être réellement de mauvaise qualité, je peux pas te le dire la mienne est trop récente, elle a déjà encaissé quelques tonneau sans casse, celle de seb91 en a déjà vu de toutes les couleurs par contre et si mes souvenirs sont bons, mise à part une jante il a jamais rien cassé. Les autres proprio de ST que j'ai rencontré sur modélisme.com ne se sont jamais plaint de casse fréquente non plus.

Ne crois surtout pas que j'accepte mal ton avis mais j'avais envie de poster ce message car comme tu l'a dis, tu n'as jamais vu la voiture en action, et les personnes qui l'iront ton message auront de suite une trés mauvaise image de l'inferno ST, chose qui n'est pas forcément fondé.

Bref, sorti de boîte l'inferno st est loin d'être parfait mais avec quelques modifs je suis sûr qu'il est pas si mauvais et son prix toujours attractif

re

Merci Jitech pour c précision au moins la on est fixé maintenant c vrai que je n'ai pas été forcément gentille mais deux choses a comprendre :
- Tout d'abord et comme je l'ai dit je ne l'ai pas vu a l'action Ce n'ai qu'une photo sur laquelle on nous demande de réagir C'est ce que j'ai fait
- Deuxiémement il y a de gros trugg a l'heure actuelle C dur de réagir sur un kit comme celui ci en disant tout est beau tout est meirveilleux et maintenant il est facile également de dire on rajoute ca ou ca car la il sort de boite et a force de rajouter tu as un kit pro niveau budget et finition

Par contre il est clair que je ne veut pas donner d'image a ce kit et surtout pas sans l'avoir vu a l'oeuvre J'ai posté un chouilla trop vite car je voulais terminer en demandant une vidéo

Koi kil en soit j'appréci tes explications et attend avec impatience une bonne grosse vidéo voir de koi il est capable

En tout cas sache ke mon intention n'était ni de te froisser et encore moins de décendre ce kit Il en faut pour tout les gouts et tout les budgets

Sur ce ravi de t'avoir fait reagir quand meme

Non tu ne m'a pas froissé t'inquiete pas. Simplement ta comparaison avec le x1 n'était pas assez nuancée et c'est sur ça que j'ai voulu insisté, sur la possibilité d'évolution de l'inferno Si on s'en tient à la version sorti de boîte alors oui y a pas photo, il ne fait pas le poids face au x1 crt pro et c'est bien normal
Le x1 crt pro c'est la Ferrari, l'inferno ST la honda civic qui attend son kit tuning^^

Les deux premières choses à modifier sur le ST US Sports sont à mon avis :

Ajouter 2 satelittes dans les diffs (pour en avoir 4 en tout !)
Monter ou bricoler des renforts de chassis + costauds.

Et bien sûr : graisse dans les diffs, huiles d'amortos, etc....

Après, le reste c'est au bon vouloir de chacun : bielettes, platines carbone, etc...
En tous cas, le ST US est une bonne base pour les bricoleurs et vu l'origine des pièces et la réputation du fabricant, nul doute qu'il peut devenir une machine à gagner avec de bons réglages, quelques modifs et un bon moulin. C'est une très bonne base.

Après tout c'est beaucoup plus sympa d'avoir une voiture qui tourne bien et sur laquelle on a bien bricolé que d'acheter une bête à podium brute de boîte !

Et puis n'oublions pas qu'il ne suffit pas d'avoir la plus belle et la plus chère des machines, ça ne veut rien dire ! Si on ne sait pas s'en servir......

Alors arrêtons la course à l'armement et .....

kyosho a trouvé le bon filon pour ecouler ses stock de vieux MP77 ...

+1 !!!!!

Bon, voici les premières modifs de mon ST US

Les pièces sont usinées à la main (ou en machine ) mais au moins c'est du costaud et sur-mesure !

Renforts de chassis alu



Bavettes de protection et platine radio carbone :




A suivre :
4 sattelites dans chaque diff
Renfort de sauve servo carbone
2 Servo + puissants
Et plus tard un "vrai" moteur

Joli travai l ! purée tu pourrais pas en vendre un peu ? lol

Merci !

Vendre quoi de l'alu ? Ca se trouve partout !

Du carbone ? Ben je fais ces pièces là à mon travail à temps perdu (avec l'accord de mon chef qui me file même un petit coup de main parfois ).
Bon c'est sûr j'ai la chance d'avoir tout le matos à dispo : machines, matériaux, autoclaves, fibres carbone/verre/kevlar, etc....
Mais bon, je ne peux pas en faire un commerce non plus

Mais bon travailler dans les matériaux composites high tech dans le secteur spatial ça aide !

Moi franchement le st us je le trouve pas terrible