Aujourd'hui grosse casse:

une patte du moteur (R&B S5) a cassé à la base. Je vais voir avec mon magasin si ca peu éventuellement passer en garantie (le moteur a 6 mois max) car ca me ferais chier de racheter un carter de S5 à 100€.

ca fait un bon bout de temps que je suis pas venu. L'année dernière j'ais pas trop roulé (j'ai du vidé peut etre 4l sur l'année) mais cette années, je pense que je vais plus rouler.

Mais avant ca, j'aurais pas mal de mécanique. J'ai décidé de passer le ST-1 en brushless et j'ai commandé hier une bonne partie des pièces:

-support moteur rc-monster
-support lipo
-moteur/controleur mamba monster 2200kv

il me reste à commander un lipo balancer pour l'ultramat 12, les accus lipo et le cables et connecteurs.

D'autres infos et photos viendront quand j'aurais tout recu.

Comme dit dans le message précédent, le ST-1 passe au brushless:













Quelques détails à revoir et des accus lipo à acheter et ca sera bon.

ah lipo ok parce qu'en 12 elements c'est un peu mou ( sinon en 14 ca pulse )
bon amusement !!

Je vienbs de faire ma première connerie en électrique.

J'ai recu aujourd'hui mes accus lipo et je décide donc de souder mes prises PK.

Pour le cordon de charge aucun soucis,

Viens le tour du premier accus, je soude la première prise et je m'apercois que j'ai commencé par une prise mal non protégée.

Je commence à souder la femelle en faisant attention, j'avais presque fini et les deux prises entrent en contact, ca fait de belle étincelles pas très longtemps (ca a duré 1/4 de seconde).

par sécurité, j'ai mis l'acus dans un lipo bag et est enterré le tout dans le jardin depuis déja 30min. J'ose encore pas aller le déterrer, je vais encore attendre une bonne heure.
Pour les prochains accus, je fairais plus attention.

et aussi le risque que un ou plusieurs éléments soient hs

D'ailleur, comment je peu déterminer si un ou plusieurs éléments sont HS?

Je suis allé le déterré tout à l'heure, l'accus était froid et n'était pas gonflé, d'exterieur, il parrait intact, qu'en est-il de l'intérieur?

avec un testeur ou équilibreur pour voir si y'a eu bobo

il est pas forcément abimé
ca m'est deja arrivé et mon lipo était nickel

vérifie quand meme avec un voltmetre

J'ai pu vérifier l'accu et il y avait une cellule qui ne donnait rien du tout. Tant pis, je ferais plus attention maintenant.

Sinon, comme j'ai fini de souder toutes mes prises et que les deux accus restant sont rechargés, j'ai un peu fait tourné le ST-1 dans le gravier devant la maison.

Et la un seul mot: Waoooh, ca déménage. En wheeling sur les grosse accélérations. Reste à vérifier ca sur la piste mais hélas peut-être pas aujourd'hui, le temps est bouché de chez bouché.

Premier bilan après la sortie le WE dernier en lipo 5S:

effectivement, ca marche du feu de dieu. Il faut vraiment doser pour pas partir en wheeling et tourner correctement sur la piste.

Seul gros soucis, il me semble que je fais de la bouillie d'engrenage sur les grosses accélérations et les gros freinages.

Cette semaine, j'ai donc vérifié toute la transmission, aucun engrenage n'avait de problème. Par précaution, j'ai changé tous les roulements des différentiels et refais les calage de ces mêmes différentiels mais le craquement dans la transmission reste encore.

Une solution pourrait être de changer toute la transmission (mais ca coute cher).

Je préfère continuer comme ca et peut-être, cet été, changer de chassis pour un RC8T certainement.

finalement, je continue avec le ST-1, le bruit que j'entendait et que je croyait être la transmission, c'était en fait les roues qui frottaient contre la carrosserie.

et voicie quelques photo de plus:











Avec des lipo 5s 5000mah 25C hyperion, ca marche du tonnerre. Je tatonne encore pas mal pour règler le chassis, il est maintenant très survireur et malgrès ces problème, je fait les même temps que les autre truggys thermiques.

Je vais essayer de mettre un peu d'exponantiel sur les gaz pour voir si c'est plus controlable et j'éssayerais encore 2-3 truc pour le rendre plus pilotable.

Mais j'en suis super content, d'autant plus que la piste du club va être refaite bientot.

bravo très propre

deja qu'un BL siffle pas mal , cela aurait pu etre simplement le bruit du moteur.

bon reglages

J'ai récupérer aujourd'hui les videos faites par un membre du club dont une de mon ST1 en brushless, ca se trouve la:

st1 brushless

Ma carrosserie a beaucoup souffert ces dernier temps et elle a pris une retraite bien méritée.

Pour ce changement, j'en ai profité pour changer le système de support carrosserie: j'utilise désormais des support carrosserie avant montés sur les support amortisseur arrière au lieu d'utiliser les support sur l'aileron. On verra si c'est mieux.

Sinon, deux photo de la nouvelle carro:





Je suis toujours pas doué pour ce genre de chose, il y a plein de défaut mais on les remarque de près, de loin, ca passe mieux. (belle de loin mais loin d'être belle)

Il me reste plus qu'à découper les vitres latérales.

en tout cas ça fait bien agressif ces couleurs.