j'ai oublié de preciser, je suis une grosse burne en pilotage donc pour voir une difference, faudrait que j'arrive a rester sur la piste

ok merci pour tout les gens je vais aller faire un ti tour chez amain hobbies

quand tu vois le prix des picco qu'on a sur le forum,amain ne vaut pas franchement le coup surtout avec la douane

c'est clair , pour du picco autant l'acheter chez nos partenaires.

cmd ne fait pas la prepa ceo me semble t il... a confirmer.

si tu veux un normal alors va chez cmd c plus simple et moins cher que si tu te tape la douane. et en plus tu commande le jour, tu la le lendemain, rapide et serieux et pas cher, c le top.

Je ré up un post, désolé !

Concernant la stabilitée des réglages !
J'ai un Picco28 insert Turbo avec une RB turbo n°6. La bougie a 12 litres, le moteur 14 presque 15 litres.
(En ce moment je ne tourne plus et je dois le réviser avant de le recraquer !)

Bref, j'ai un JP4 et depuis que j'ai ce pot, 5-6 litres voire, je n'ai plus touché une seule fois à vis de carbu !!!
Quelque soit le temps, humidité et T°, je n'ai plus touché aucune des 3 vis du carbu !!
C'est impressionnant ! Le moteur est TOUJOURS parfaitement réglé. Un insert turbo, si c'est pas pile poil, ca va pas !
(Le carburant Nitrorace y est p'etre aussi pour quelque chose )
Les gens avec qui je tourne appelle mon truggy, la fusée ! Faut dire que le JP4 lui donne un joli gros bruit !
J'ai plus le temps en tête, mais la conso a considérablement chutée avec le JP4. (Insert/buse de carbu de 7mm)

Très bon moteur !

++
Oli.

ok merci oli pour ton temoinage

bon ben je vais me diriger vers picco alors mais ce n'est pas pour tout de suite