Voici ma nouvelle monture...
Marque :
Caster
Modéle:
K8-T(existe aussi en buggy)Arrivée ce jour en 9 jours .... Sans douane
Voilà, j'ai trouvé ce Truggy au détour de Forums US ... Initialement parti sur une autre marque, mais pasencore disponible, j'ai eu un super contact avec Cameron, qui m'a fait emboiter le pas.
Merci Cameron pour cet envoie si rapide et la réactivité pour les infos et le prix plus que sympa
Plus d'info sur le site: casterracingusa
Certain diront que celà ressemble comme deux gouttes d'eau à un Mugen. Ce n'est pas faux.
Le Chassis est différent, plus court et avec un angle de chasse plus important (Caster)
Par contre la grosse différence est le prix .... Prés de 30% moins cher.
Livré prémonté, mais sans huile dans les différentiels.
Il est complet: livré avec embrayage complet (volant alu 3 points, cloche 13T, masselottes carbones), aileron, jante, pneu, carosserie, durite, etc. Seul manque : les bavettes lattérales
J'attends un Kit amorto KMW Racing Products
Petite vidéo :
Caster avec Big Bore
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Mise à jour du 17/03/08 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
allez le remontage est presque fini .... Manque encore les bavettes, les amorto KMW, support moteur monobloc Mugen, et réso RB ....
L'axe de fusée arrière est plus gros que sur le Mugen mais n'a pas d'écrou. Il est tenu par une petit vis, qui l'empêche de sortir.(axe du haut : Mugen)
Plaque arrière anti-cabrage / pincement.
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Mise à jour du 20/03/08 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
> Montage bavette MBX5T (obligé de recouper la longueur)
> Montage porte puce MBX5T
> Montage boitier radio MBX5T
> Montage de Advantage Racing Brass
>>> Mise à jour du 28/03/2008 <<<<<<Allez ils sont là les amortos KMW : 4 jours des USA
Ca y est j'ai ouvert le paquet
Sur la photo, dans les sachets, les piéces pour monter les amortisseurs complets !
C'est sur que c'est du costaud ! Je reste un peu déçu sur la qualité de revetement des ressorts (peinture mal finie)
Montage du Kit amorto KMV Product.
Je dois dire que je reste un peu déçu par ce Kit. En effet, je trouve que le prix est excessif par rapport la qualité.
En effet, on voit que dans l'intérieur des corps d'amorto, ce n'est pas traité couche dure comme par exemple sur les Big Bore Ofna.
En plus dans le Kit vendu, les amorto ne sont pas complet !
Il manque : tige d'amorto av + ar / joints / membranes / rotules / cache poussiére.[/size][/font]
>>> Mise à jour du 10/04/2008 <<<<<<Carosserie Symbio T2 ajustée au Caster !
Options:B]> Mugen 150 cc
> Mugen Sauve servo
> Mugen plaque avant de diff
> Mugen axe de roues
> Mugen boitier radio
> KMW Product Shocks
> Aileron Himoto
> Carrosserie RMV Symbio T2[/B]
[u]
>>> Mise à jour du 29/04/2008 <<<<<<1/Montage de l'option alu des supports des axes suppérieurs.Ils sont plus rigides, évitent de prendre les axes supérieurs.
2/Montage des diff mugen AV / Central / AR:
Le Caster est livré avec un rapport de transmission assez court, et suivant les anciens "standart" de type X1CRT.
En passant sur du Mugen, on passe d'une couronne centrale de 62 à 48.
> Moins de masse en rotation (meilleur accélération),
> Servo de gaz/frein plus bas (suppression des cales de hauteur),
> Tringlerie de frein arriére droite (plus rigide)
> Recentrage des masses : le moteur est plus prés de la cardan centrale.
> Celà implique par contre l'usinage des lumiréres du moteur pour le rapprocher de la couronne centrale + usinage des boules de cardans centrales.
3/ Amélioration du braquage:
Petit usinage dans les triangles pour augmenter le rayon de braquage 
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Sujet: Truggy Caster K8T [Màj 29_04_08: diff Mugen] 
ah tu me decoit....je croyais que tu aller nous essayé un nouveau petit moulin poivré... 
