Sur le LSP de EMD ,si je me rappelle bien c'est des diffs de Genesis qu'il a mit en faisant un petite modif(Rien d'enprme que je croit qu'il a tout fait a la dermel),pour que le diff puisse s'y glisser....

a+

arf, dremel .....

je cherche un truc qui passe direct


et si vous avez un lien vers sa machine, hesitez pas car j'en ai pas ....


(enfin juste un mais il explique pas grand chose ...)


et puis terex $$$$$$$$

en fait,

après avoir vu le post sur Mmt à propos des diffs de gen sur savage


sa me fait un peu changer d'avis


Smik (désolé si j'ai pas le fin mais ton pseudo est vraiment trop long^^), t'es sur que je peux mettre des diffs de gen ??

tu sais ou est-ce qu'EMD en a parlé pour savoir sa ??



il me semble que les diffs savage/LSP sont les mêmes ??? vous pourriez me confirmer sa ?


merci !!!!!!

salut
alors tu cherche des "bon" diffs en lieu de ceux d'origine?
cherche pas plus loin
les diffs de rs2 passe nikel et sont du beure
ils sont reglable,solides,et ont fait leurs preuvent
apres le prix.......
mais tu vas pas trouver mieux je pense
a+

bon, sa peut paraitre bête

mais,

t'es sûr de toi ???

tu l'as fait ???

parce qu'il faut aussi que je mette la couronne de LSP dessus ... et les noix de LSP....

moi personnelement...non
mais mon pote qui l'avait a eu les premier problemes au niveau des diff
et solution:il a echanger les diff avec son rs2
son lsp circule en france mais je sais pas ou
il la revendu a un francais donc je suppose qu'il est en france
mais sinon pour le central je sais pas
c'etait que a l'avant et a l'arriere
mais tu a raison de te mefier au prix que ca coute le modelisme
a+

moi je ne comprend pas trop que tu ais des problemes de diff.
sur mon pro aucuns soucis.

bah moi c'est la merdouille complète ...

sur le miens non plus mais j'ai enlever le joint papier avant le premier run donc ca preserve les sattelittes

oui j'ai assi enlevé le joint papier sur le avant et le central

(la arrière sa allait d'origine)


mais là, sa allait plus du tout, j'ai essayé de le caller un peu, mais veut rien savoir, mon diff se réglait au serrage des pignons, avec le joint, trop loin, sans trop près ...

mais tes diffs sont potable?
ou il te faut juste le jeu de sattelites?
car franchement je les trouve pas si mal
d'origine si tu enleve pas ce joint tu la dans les fesses mais sinon il sont bien
enfin chacun ses modifs
a+

bah en fait, je les ai trouvé tellement mals foutus que je veux plus en entendre parler ^^



pas croyable quand même de vendre des trucs d'origines mal callés !!

c'est pour racheter des pieces et leurs faire du chiffre d'affaire.
vu que le lSP est vendu rtr ils se disent que la majorité des personne qui l'achete ne veulent pas se cassé la tete a trop bricoler,donc il en prfitent en nous prenant tous pour des debiles profont.ils croivent qu'on vas y voir que du feu.
mais non !!!!!
on est pas tous tomber dans le panneau
bon sinon une fois le diff bien caler il n'y a aucun soucis de ce coté la
donc pourquoi depensé dans d'autres diffs alors que tu en as des bien d'origine?
a+

parce que justement ils sont pas bien !


j'ai essayé de les caller, sa donne rien de bien



ceux du gen me bottent bien, mais pour l'instant, ceux de mta, sa va, alors je vais rouler comme sa

et le jour ou sa va casser, (c'est à dire dans très longtemps car il fait pas beau pendant les vacances de noel en général)

ben je changerai pour ceux du genesis, mais ceux d'origine, .....

oki
mais il me semble que les diff du lsp sont les meme que pour savage donc la modif pour ceux de GEN est possible je pense
enfin on vera quand ceux de mta4 seront naz
a+++