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pas mal mais je prefere l'ultimate

mouais , pour la piste je veux bien mais pour le truggy ......

parait que ca y fait vachement

meilleure montée en régime etc...,quand tu vois le balourd que t'arrives a avoir sur ce type de pneu

avec le LPR ou MTR je pense que le soucis est moindre.

je suis aps sur car quand els roue tourne dans le vide a haut regime et bien on direr que sa tourne ovale et pourtemps jai les lpr

SALUT LES TRUGGYSTES MOI JE PENSE QUE L EQUILIBRAGE DES ROUES EST TRES IMPORTANT . IL SUFFIT D'ENLEVE LES PLOMBS D EQUILIBRAGES SUR UNE VOITURE A L ECHELLE 1 POUR VOIR LES VIBRATIONS QUE CA APPORTE DANS LES TRAINS ROULANTS AVEC LES INCONVENIENTS QUI L EN DECOULES : VIBRATION DANS LA DIRECTION USURE PREMATUREE DES ROULEMENTS . FENOMENE ENCORE PLUS FLAGRANT SUR UN TRUGGY OU LES PNEUS CENTRIFUGE BEAUCOUPS ; MOI J AI COMMANDEE CA JE PENSE LE RESEVOIRE EN FIN DE SEMAINE . SALUT A PLUS !

enleves les majuscules quand tu ecris

merci

pas de problemes Mickael !!

Y a pas quelqu'un qui a un lien pour expliqué comment ce fait l'équilibrage, par ce que sur échelles 1/1 je connais ( j'ai fait cela pendant 1 moment ) mais là je voie pas comment cela peut fonctionné ?
merci

1- Tu poses la roue sur l'équilibreuse (qui est de niveau)
2- Tu laches la roue et tu attends qu'elle est trouvé son point d'équilibre.
3- Tu colles les masses au en haut, dans le plan vertical. Si tu mets 10g de plomb, tu mets 5g à gauche et 5g à droite.
4- Tu écartes la roue de sa position d'équilibre (pas besoin de faire tourner).
5- Si elle revient à sa position de départ, tu doit rajouter du plomb (toujours en haut, à gauche et à droite)
6- Tu répètes 4 et 5 autant de fois que nécessaire. Il faut qu'àprès
avoir écarter la roue de la posittion d'équilibre, elle n'y revienne
pas (ou alors tout tout doucement, ce qui veut dire que tu es bien mais
pas parfait ... )

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si je ne me trompe pas .( les poids inscrit sont a titre d'exemple )

Je comprends pas le fonctionnement...une fois qu'on a vu que le pneu était mal équilibré on fait quoi? on le décolle pour changer de mousse?lLa remettre comme il faut avec une chance sur 75 qu'elle le soit?

Je vois pas l'intéret, quelqu'un peut m'éclaircir

OK merci timan, Tu nous en dira + une foi reçus

Salut gran paradisio en faite le bute est d equilibrée l'ensenble jantes + mousses +pneus donc tu na pas besoin de decoller les pneus ; je vous tiendrais informe sur ce post des que j' ai reçu tous ça !

combien il coute pour comparer avec celui d'ultimate racing

Salut Mickael ! il coute 28$ 99 soit a peu pres 18,22 euro

ah ok

vraiment moins cher

si y'a encore pas mal de course apres le challenge,je m'en prends un

merci, tu nous feras un résumé avec photos si possible

oups pas assez rapide

pas de probleme ce sera avec plaisir

salut
et les plombs sont fournis avec ??