Nombre de messages: 25 Age: 36 Localisation: Courbevoie (92) Emploi: Spécialiste en contrôle non destructif par ultrasons chez Snecma (pas simple à expliquer... :) ) Date d'inscription: 19/01/2008
Sujet: Longueur durits Dim 4 Mai - 9:52
Salut à tous !! est-ce que vous savez quelle est l'influence de la longueur des durits (carburant et pressurisation) ? > sur certain modèles les parcours d'origine sont des plus direct (ex. 8ight-T) et sur d'autre ça resssemble presque à un plat de spaghettis (cas du Xray XT8). A mon avis personnel, plus c'est cours et mieux c'est, non ? Bon dimanche
michael co-administrateur
Nombre de messages: 5313 Age: 36 Localisation: grenoble/chirens Emploi: Commercial solutions d'impression Date d'inscription: 22/10/2006
Sujet: Re: Longueur durits Dim 4 Mai - 12:43
je suis pas d'accord
faut pas un boulevard non plus mais en cas de toit,une longueur de durite essence correct evitera de caller
pour la pressu,faut un minimum aussi,gage de ralenti stable
_________________ sans maitrise,la puissance n'est rien !!!!!
Team Modélisme Passion
didooRC
Nombre de messages: 25 Age: 36 Localisation: Courbevoie (92) Emploi: Spécialiste en contrôle non destructif par ultrasons chez Snecma (pas simple à expliquer... :) ) Date d'inscription: 19/01/2008
Sujet: Re: Longueur durits Lun 5 Mai - 10:25
Merci pour ces infos ! effectivement je n'avais pas pensé à la réserve de carburant en cas retournement... @+
ra272 commence a envoyer
Nombre de messages: 188 Age: 38 Localisation: Nancy 54 Emploi: Prothésiste dentaire Date d'inscription: 15/03/2008
Sujet: Re: Longueur durits Lun 5 Mai - 12:35
Et pour la pressu, tu auras une carburation plus constante sur un plein si ta durit est longue.
En cas de durit très courte, tu as beaucoup de pression en début de plein (peu d'espace à pressuriser dans le réservoir) et moins en fin de plein...d'ou des variations de débits surtout perceptibles au ralenti.
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Sujet: Longueur durits 
(cas du Xray XT8).
