Je crois qu'il te faudrat adapter l'orientation du fil parcque les Savage ont la sortie de réso tournée vers le bas. Leur trou de fixation est horizontal, et le notre verticale. Enfin, c'est à vérifier tout sa

sinon le mieux c'est celui là :

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/23_32/products_id/5233

A mettre en forme à la pince !

dommage j'en voulais un aussi !

Ben zut, c'est dommage ça, tu aurais du le dire dans ton précédent message, j'en aurais commandé 2, ça aurait permis de partager les frais d'envoi

ben je sais, tant pis j'ai récupéré un ressort, je vais me débrouiller !

Merci

Bertrand

Je remonte ce topic, pour une petite question...

Le système de freinage me semble un peu "limite" sur le X1 CRT PRO. Je n'ai pas encore testé ( j'attends mes pneus que S. W. avait oublié , donc pas de rodage et roulage depuis près de 2 semaines que la bête est montée... ), j'aimerai savoir si les doubles plaquettes du X1 monte sur le CRT, pour améliorer le freinage ?

Ben oui Rem l'a fait !

exact !
et ça freine terrible.

Ca freine beaucoup mieux ?

Et d'origine c'est comment, avec les deux petits disques Epoxy ???

tu as aussi les doubles disques bertrand ?

Salut,

Tu les fais à combien, fpin, tes disques faits main ?

oui moi je ten demandrai bien 4 pour moi (4 disque pas 4 paires )

a++

Moi ca fait un mois que j attends mes disques!
Une question Remi, il me semble qu il y a comme un guide sur la base du chassis du X1 TT pour eviter que les disques partent de travers. As tu monté ces guides? Moi je ne les ai pas commander. Je pense monter l ensenble 4 disques comme d origine soit sans guide.
@+

tu ne peux pas monter les guides car le diff du X1 CRT est en hauteur par rapport a celui du TT X1 CR.
a moins de réhausser les guides.

pensez aussi a mettre un bon servo pour les gaz/freins !!

Merci Remi!
J etais justement en train de demonter les origines.
Pour mettre en place les nouveaux.
A+

Ca semble le jour et la nuit avec les 4 disques et des vrais plaquettes!
J ai hate de tester. Mais deja en la testant manuellement, la difference est deja au rendez-vous!!!!!!!
Quelle frequence de changement pour les garnitures. Je parle en litres d essence absorbé biensure?

aucune idée , sur notre circuit il n'y a pas trop besoin de freiner donc ......