Hello, suite à divers cafouillages de commande, je me retrouve avec une panoplie complète des différents pneus pour HST

De la gauche vers la droite:
- Origine St Pro au profil très carré, assez large, insert très mou, pneu très mou (se déforme beaucoup)
- Bow-Tie MTR plus étroit, plus rond, insert moulé assez ferme, carcasse très rigide.
- Crime-Fighter LPR un poil plus grand, profil genre pneu de moto, insert moulé .




Vu de coté, LPR - Origine - MTR




Passons à la pesée maintenant....

MTR+jantes J-Concept Rulux (assez légères)...le MTR est rigide mais lourd...



Les LPR monté collé sur jante velocity Half-up...déja plus léger.


Palme de la légèreté pour les origine HOBAO...mais la carcasse est à mon gout trop molle, ce qui rends la voiture pataude dans les parties techniques.



Dernier arrivé: les GRP grip, dimension et forme très proche des Bow-Tie LPR Proline, très belle finition.






Dès que j'ai testé tout ça, jvous en dit plus sur le comportement.

pas mal ton petit comparo de tous ces pneu

tres bien le comparo dit nous ite se que tu en pense avant que je fasse mes achats merci

ça c'est parfait c'est le comparatif que j'aurais voulu avoir avant d'acheter, ça aidera bien les prochains

a noter:
Quand j'ai comparé les jantes d'origines avec des Proline LPR elles n'avaint pas le même diamètre/largeur je ne pense pas que l'on puisse récuperer les jantes d'origines pour y mette des LPR.

pour toi ra272, trés bonne initiative, tu va énormement m'aider.

J adore!! On parle pas assez des pneus, de leurs, poids, formes, dureté, perf...
C est cool d avoir fais ce sujet!! On peux eventuellement l enrichir de nos propre experiences??

Moi je debut en truggy, donc besoin de faire un peu mon experience avant de m exprimer.. Toutes fois sur des models MT j ai adoré les pneus proline Mulcher, bien sous tous point de vue, et j essayerais tres vite d en monter un jeu sur le hyper st!!

Bon alors, j'ai pas mal testé les crime fighter LPR:

+ Excellente accroche, usure modérée, bien meilleur guidage que les pneus d'origine (la voiture est plus incisive), les jantes vélociti ne frottent pas sur la suspension, contrairement aux jantes d'origine

- Enorme ballourd: si vous accélèrez roues en l'air, ça gigotte dans tous les sens!!! Pour rectifier ça, il faut placer au moins 10g de plombs d'équilibrage dans chaque roue (bonjour le poids des roues après ça).
C'est assez scandaleux, et c'est un défaut récurent déja pointé par de nombreux compétiteurs US (voir le forum truggyracers)

c'est vrai que l'accroche n'a rien a voir avec le reste.
la tenue de route s'en ressent.

et on ne sais pas changer la mousse a l'interieur ?

Bon, bin j'ai équilibré mes LPR...bilan j'ai rajouté 35 g de plombs dans les roues... .

total, par raport aux roues d'origine, la voiture a pris quasi 150g...bof bof bof.
Comme quoi, on peu pas avoir légèreté ET rigidité...

+1 pour toi super post

Alors quelles jantes doit on prendre pour avoir une bonne rigidité et que l'on

puisse monter dessus des pneus+insert proline ???

Ben euh 35 g cest énorme !!! quand tu vois que pour une roue de voiture echelle 1/1 on mes 5 10 15g 65g pour une voiture ces déja énorme !!!!!!!!!!!!!!
tu est sur d'avoir besoin de 35 par roue ?

Rassures toi, c'est 35g pour les 4 roues (5 à 10g par roue). mais c'est déja beaucoup quand même.
A priori, c'est propre aux montés-collé proline LPR.

Histoire de complèter ce panel, j'ai commandé des GRP Grip (des genres de copies des Bow-tie LPR) chez Peredodu.

D'après ce que j'ai lu sur d'autres forum, ils seraient quasi équilibrés d'origine et niveau gomme et insert, la réputation de GRP n'est plus à faire.

Wait and see...

A oui je les ai vu , ils sont en promo , j'en commande 2 pairs lundi !!!

A+