moi j adore les grp , je roule en "grip" et j avais aussi essayé les "cubic"

j ai bien aimé les acceleration franche avec les "cubic"

tiniboule

As tu une photo des cubic ?

PS : Peredodu m'envoie les grip lundi donc je pense que je les aurai mercredi !!!

A+

les cubic



tiniboule

A ok , ça doit ètre efficace sur piste damée et pas trop poussièreuse !!!

A+

Voilà j'ai reçu mes pneus GRP grip que peredodu ma envoyé lundi .





Ils sont tellement beaux que ma staffette ne les quitte plus des yeux !!!

A+

Moi aussi, j'ai reçu les GRP de 3D modelisme. Un poil plus lourd que les LPR, mais en revanche ils tournent rond: moins de 2.5 g de ballourd, quasiment pas besoin de les équilibrer.

Ca c'est une bonne nouvelle et la mousse intérieure a l'air d'ètre assez dense

pour que le pneus ne se déforme pas trop .

Hello,

Je vous entend parler de ballourd, mais ça veut dire quoi enfait ?
Car c'est pas la première fois que je le vois ici, et je me pose toujours la question de à quoi ça correspond...

Pareil j'ai pas trop compris à quoi ça servait d'équilibrer ses pneus, enfin comment faire ?comment on voit qu'ils ne sont pas équilibré ? etc...

Merci pour les infos

PS : si tu veux je peux te donner le poids des GRP cubic neuf, et des bowties MTR.

Fab.

Les ballourd , ça correspond au lest que l'on met dans les jantes pour les équilibrer

si j'ai bien compris !!!

Si ra272 passe par la il pourra comfirmer ou infirmer .

un ballourd est un point sur une roue, qui est plus lourd et qui desequilibre cette derniere. pour palier a ce probleme de desequilibre, on rajoute artificiellement le meme poids a l'opose de la roue pour compenser.

je sais pas si j'ai reussi a me faire comprendre.

Ok donc j'étais pas loin d'en ètre un ... "ballourd"

On en apprend tous les jours sur ce forum !!!

A+

ca tombe bien ce petit comparatif par ce que moi le chassis a 5 litre j'ai tourjours les pneus d'origine

/!\ faire ca avec des pneu propre et sec /!\

tiniboule

Hello,

fifi01300 a écrit:

un ballourd est un point sur une roue, qui est plus lourd et qui desequilibre cette derniere. pour palier a ce probleme de desequilibre, on rajoute artificiellement le meme poids a l'opose de la roue pour compenser. je sais pas si j'ai reussi a me faire comprendre.

Si très bien j'ai compris !

ra272 a écrit:

fabsavage a écrit: Hello, Pareil j'ai pas trop compris à quoi ça servait d'équilibrer ses pneus, enfin comment faire ?comment on voit qu'ils ne sont pas équilibré ? etc... Fab. Pour voir que tes roues sont pas équilibrées, tu accélères roues en l'air: si tu vois tes roues s'agiter dans tout les sens et ton truggy remuer, c'est qu'elles sont pas équilibrées. Ca donne un comportement bizarre en l'air, et les pneus ne s'usent pas pareil sur tout le tour (le pneu frappe le sol à haute vitesse au lieu de tourner rond). Pour équilibrer, il faut monter les roues sur un support sur roulement, et trouver le point le plus lourd (la roue s'arrête toujours à cet endroit), après tu mets de la pate à modeler dans ta jante pour compenser.

OK d'accord, sur mon savage je rencontre ce phénomène, je pensais que c'était seulement due à la force centrifuge et au fait qu'il y ait toujours un peu de jeu dans les axes, fusées etc...

Donc si je comprends bien, c'est vraiment si on cherche les perfs qu'il faut faire ça, car il faut aussi avoir du matos pour le faire : support avec roulement comme tu dis.

Je posais la question car sur la panoplie de pneus que j'ai eu lors de l'achat de mon truggy, certaines jantes étaient équilibrée et d'autres non.

Bref merci pour les infos

Fab.

fab, t'embete pas avec l'equilibrage, prends des pneus GRP ils sont quasi parfait d'origine.
j'en ai sur mon mugne, alors que mon kyosho a des crime fighter et niveau equilibrage la difference on la sent quand meme bien.
ca gigote beaucoup et en l'air la voiture est bien moins saine.
les crime sont de bons pneus, mais il faut absolument les equilibrer.
quand au matos, je crois que c'est ultimate qui vient de sortir un outil specialement pour ca, mais ca doit encore couter un bras cette histoire. :/

Oui je me doute bien, j'ai posé la question surtout pour la culture modeliste

Au moins maintenant je sais ce qu'est le ballourd, à quoi ça sert d'équilibrer un pneu et comment on le fait !

Après de la à aller le faire... j'en ai déjà des pneus qui sont équilibré, donc je me prend pas la tête avec ça... c'est du superflu à mon niveau


Pour l'outil en question, j'en ai croisé un tout à l'heure par hasard, c'est dans les 50€ quoi...

Pour en finir, j'ai testé les GRP grip.

+:Tourne bien rond, équilibrage quasi parfait, motricité excellente, peu de centrifugation, usure modérée (comparable au M2 Proline).

-:Un poil plus lourd que les LPR, mais vu qu'il est inutile de les équilibrer ça compense.

Bref, à mon sens les meilleurs pneus de ce comparo, sans aucune hésitation.