Bonsoir..

On parle beaucoup et souvent des grosses options qui fiablise nos machine,
mais n y a t il pas aussi de tous petits details qui peuvent ameliorer sont fonctionnement, la tinglerie par exemple, comment sont les votre??

salut deja les paloniers alu indispensable, toute la sauce des servos dans les tringles pas de perte de couple
et aussi le look .

Oui, c est trop vrai, indispensable les palonnier alu!! Mais j en trouve pas pour mes sanwa?? Est ce que qq un sais si les sanwa sont des 23 ou 24 ou 25, et si il est possible t en trouvé??

Sur ta photo, les deux clavettes de frein sont au meme niveau, les miennes d origine, il y en a une dessous, et une dessus..

Je mets une photo se soir de ma tringlerie..

pour les clavettes de mon hst à l'avant c' est le modele rtr sinon
pour le pro normalement celle de devant est en dessou j'ai voulu essayer pour voir .

pour l' elastique de retour du boisseau je conseil un morceau de chambre à air.
(un conseil qui m'a ete donné par le president du club de buggy de Concarneau que je remerci )



c'est plus resistant dans le temp qu'un elastique et avec un vielle chambre à air il y a de quoi en faire .

pas bete du tout

perso je change l'élastique apres chaque course pour pas avoir de surprise

eux moi meme pas delastic lol

j'ai pas non plus d'elastique mais un ressort sur la tringle de l'accelerateur.
ben ca marche aussi.

Voici la mienne, mais ca me plait pas trop, va falloir y faire evoluer!!



Aussi, est ce que les pieces plastic qui entour les roulement du diff centrale et ou viennent s emboiter les clavettes existent en alu??

Pour ma part l'élastique est indispensable!!!

Et, pour matinbleu tu peux poncer ta chape en plastique noir afin que tu puisses la placer sous ton palonnier de servo
sans que celle-ci ne touche ton servo et comme cela tes tringleries seront alignées.
J'avais le meme problème car j'ai aussi des sanwa.

pourquoi tu veut changer ton systeme de freinage ? ca marche tres bien comme ca.
et sinon, tu apprendras que l'alu est pas toujours top et qu'il vaut mieux rester en plastique quelques fois.

Voici la mienne, tout d'origne et me convient parfaitement :

Wouai cool comme tu as monté la tringlerie lostgamer76, j avais pensé a cette modifs, mais je voulais essayé d autre chose avant de taillé les pieces d origine.. Ta photo m as convaincu, merci!!

Oui l alu c est pas toujour ce qu il y a de mieux, on est d accord, j en metterais pas sur les triangle par exemple. Le plastic, l avantage c est pas cher, et ca fais fusible..

Mais je m interresse a cette pieces car il y a un jeu de fou quand on emboite les clavettes de frein dedans, et elle sont super souple.. Alors j ai pas encore fais tourné la machine, je ne sais pas si les frein sont efficaces, mais en parcourant le forum, j ai cru comprendre que le point faible du hyper st, c etais les freins. Qu il fallait du 8 ou 1O kilos pour que ca frein. Alors que sur mon MT un servo de 6 kilos suffissait.. Je me demande simplement si c est pas la tringlerie, ou ces pieces plastic qui desperce toutes l energie??

deja, fait ton rodage, c'est pas a ce moment la que tu en auras vraiment besoin, habitue toi a ta nouvelle machine et tu verra apres pour y mettre un gros servo.
de toutes facons, tu y viendras tot ou tard.

Salut matinbleu , je n'avais pas vu hier mais tu n'as pas mis les 2 entretoises en
plastique qui se trouvent normalement entre la platine radio et les 4 vis de fixation
du servo !!!
Regarde bien sur la photo .
A+

Bien vu lostgamer, au faite, la premiere fois je les ai mise, mais c etais trop haut, alors j ai pensé les couper a bonne dimension, puis avant de les couper, j ai d abord tester de les enlevé completement et mettre toute la tringlerie sur le haut du palonnier (comme sur la photo)
Mais je ne suis pas tres satisfais du resultat, et je prefere donc couper les entretoise de moitier, pour faire comme toi, mettre la tringlerie de frein, sur le dessus et le dessous du palonnier.. Mieux repartitions des force!!

OK bon motage !!!

moi j'ai changé mon servo pour le frein et les plaquettes du 8.5 pro + les disques contre celle d'orgine
c'est nickel
@+