Que du bonheur ça marche du feu de dieu !!
Merci beaucoup Olive43 ton aide m'a été très précieuse !
J'ai pas compté exactement mais en partant de ton réglage de base j'ai pas eu beaucoup à refermer, peut-être 1/2 ou 3/4 maxi en haut en en bas moins de 1/2 je pense, bref c'était une très bonne base.
Bon par contre je m'aperçoit qu'il faut pas serrer trop tot le moteur met du temps a chauffer et je pense que c'est ce qui m'a induit en erreur. Au demarrage il a l'air de ramer et donc j'ai supposé trop gras mais en fait il faut faire quelques lignes droites pour bien le faire chauffer et il se met a parler quand il atteint les 90/100°.
Et quand il parle quel délice on entend plus que lui

Hello

Sah a écrit:

Bon par contre je m'aperçoit qu'il faut pas serrer trop tot le moteur met du temps a chauffer et je pense que c'est ce qui m'a induit en erreur. Au demarrage il a l'air de ramer et donc j'ai supposé trop gras mais en fait il faut faire quelques lignes droites pour bien le faire chauffer et il se met a parler quand il atteint les 90/100°.

J'ai exactement le même problème avec mon Picco .28 sur mon savage, et j'utilise aussi le Labema M27 evo 30% ainsi que l'after run de la marque.

C'est à cause du carburant... il fait induire en erreur quand on le sait pas.

Quand on démarre et qu'on roule on se dit le moteur est trop gras, du coup on ferme, et une fois que le moteur est vraiment bien en température, il devient trop sec !
Du coup c'est un peu la galère parfois pour le régler car on ne sait pas si c'est le moteur qui est trop gras ou si c'est qu'il a pas encore assez chauffé...

Comment effectuez-vous votre temps de chauffe lorsque vous démarrez votre moteur ? quelle allure et combien de temps environ ?


J'ai aussi un problème, c'est que lorsque je roule et qu'il a de bonne perf, au fur et à mesure des pleins, le réglage n'est pas très stable, je suis toujours obligé de le retoucher un peu... en général il devient trop sec, et pourtant je n'éteins pas le moteur pour refaire le plein...


Fab

Fabsavage,
ce n'est pas le fuel qui est en cause, c'est ton moteur. Tous les Piccos en buggy, en MT ou en piste ont un temps de chauffe assez long, c'est une caractéristique dans cette marque.
Le prochain plein, fais chauffer progressivement ton moteur et règle-le dès qu'il va fort.

perso je fais 2 tours de piste pour faire chauffer mon moteur et roulant a mi régime.
mais je trouve qu'avec le 25% il va mieux.
je parle bien sur de mon moteur novarossi.

la ou sa coince c'est quand en course tu n'a pas de tours de chauffe ..... le temps que le moteur soit ok , y a plusieurs tours de fait