Voila donc ma nouvelle venu que je destine à un usage piste TT

http://www.ofna.com/teamjammin/kits-x1crt.html


J'ai vu que les renfort de châssis étaient en plastique je vais donc changer sa + adapter des bavettes, j'ai changer le bout de plastique qui servait d'ailerons, rallonger les durites et placer un filtre Gros tank


Je me prépare donc à faire le rodage .









Nouvelle carro :"The Bumblebee" (Le Bourdon)







Le final:

J'en ai profiter pour coller des durites sur l'avant, étant donner que le parc choc av est sous la carro peut être que sa protégera un peu plus

c'est la version US non ?

pourquoi avoir rallongé les durites ?

la pressu a l'air hyper longue !!!

salut!!

memme que remikirk pour les durites......
je pense que oui pour la version us "ofna 28" par contre ce n'est pas le pro comme le lien mais le rtr
en tous cas

Merci !! c'est une première pour moi la peinture de caro et effectivement je trouve que je me suis pas trop dépatouiller

La base c'est une Symbio T1

Pour les durites j'ai ralonger suite à la pose du filtre à essence je trouvais que la panne sèche arriver trop vite sans pouvoir maitriser le retour de la voiture !!
Maintenant je l'entend et ressent sufisement avant l'instant fatidique afin que je puise rentrer

De plus je met plus d'essence si je rempli les durites

J'aime bien ta carro et c'est vrai que pour une 1ere tu t'es pas loupé !!!

Par contre j'aime un peu moin la durite sur le pourtour avant de la carro et au

niveau de la vitre latéral gauche .

Bon run !

A+

la carro moi pas trop a mon gout, mais les gout et les couleur sa se discute pas .

par compte les durite qui passe derrier le cylindre tu va provoque du vaporlok, et francais la vaporisation du carburant donc tu aurra des bulle d aire et il ve desamorser . fait attention et change sa , enfin un conseille .

squall

Hello !

J'aime bien ta carro ! respect pour une première
Et bien vu le cou de la durite sur l'avant de la carro, vu que tu n'as pa de pare-choc visible, ca fait classe.

remikirk a écrit:

pourquoi avoir rallongé les durites ? la pressu a l'air hyper longue !!!

Une bonne press, c'est une durite d'environ 15 à 20cm
La au moins, t'est sur à 95% que ton moteur ne soit pas plus sec en fin de plein.

Sur mon ex-Mad, j'avais été obligé de mettre une préssu de 25cm pour ne pas avoir de variation durant le plein, c'est moche mais ca marche