un 3.5 ou un 4.6 ?

salut,je me tate serieux entre entre
un C6BB et un GRP.28 pour mon mbx5t.Les vieux de la vieille disent que
les .28 c'est la mode,qu'en plus ils ont tendance a chauffer et qu'au
niveau de la pointe c'est pas tip top,qu'un bon 3.5 c'est une valeur
sure...Mais apperement le GRP tabasse,tres coupleux et une pointe digne
d'un bon 3.5.Du coup,je sais pas quoi choisir,ça fait 1 moi que
j'hesite.J'aimerais bien avoir les avis de ceux qui tournent la plupart
du temps sur piste s'il vous plait afin que j'arrive a me décider pour
enfin faire tourner la bète.Merci.

Va vite te présenter sinon tu vas te faire rappeler à l'ordre par les modos !!!

Sinon pour ta question , je te conseille un bon 3,5 comme le C6 T7 ou

si tu n'as pas un gros budget , il y a l'OS 21 VZB V-SPEC .

A+

lostgamer76 a écrit:

Va vite te présenter sinon tu vas te faire rappeler à l'ordre par les modos !!!

Je vois pas ou est le problème avec ce membre......

http://www.truggy-france.com/presentation-f9/salut-a-toute-la-famille-t3690.htm

Sinon moi je dis, prend ce qui te fait plaisir, tu seras pas déçu, parmis ce que tu sites il y a que de la qualité donc no soucy Cool

Aprés faut voir avec ton budget et ce que tu fais avec ton truggy...

Perso pour avoir vu tourner le mbx5t de kikimax avec d'abord un novarossi n528 préparé eb mods, et ensuite un picco p7r evo2 qui était en rodage, la grosse différence c'est le couple, en hors piste dans la nature c'est pas génant, mais sur un circuit, ça doit etre dure de gérer toute cette patate au démarage, c'est pour ça qu'ils te conseillent plutot un bon .21 sur les pistes TT Wink

Ce qui serait bien, c'est que tu essayes 2 truggy avec l'un un .21 et l'autre un .28, pour te donner une idée. Je pense que les gens te criront pas dessus si tu leurs demandes de faire un tour de piste pour voir...

y'a le rt28 de chez rb aussi Wink

je pense qu'un 28 abimera plus vite l'embrayage et autres pieces sans parler que ca consommera plus

un 21 est plus facile a maitriser,on l'a dit tellement de fois Wink

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Certains n'auraient-ils vraiment pas des parts chez RB ? lol!

Salut
J'ai le GRP 28 et depuis que j'ai fini le rodage je n'ai pas pu rouler mais a mon club le GRP 28 et le Ninja 28 ont très mauvaise réputation, pas fiable et quand ont les envoie au s.a.v ils les gardent indéfiniment car ils n'ont pas les pieces. silent

Mais par contre quand ils marchent ce sont de vrais bombe Cool

j'ai discuté avec une personne a la course d'apt avec un grp 28

il a pété un boulon toute la journée a le régler,carbu alu donc reglage super fin

un truc a gacher une journée

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salut juanito ! moi j'ai un c6bb t7 c'est que du bonheur ! facile a demarre a rodée Very Happy

performance tres bonne et une consomation dans la norme suivant la ligne que tu utilise ! et je viens de finir le rodage de mon picco p3 28 factory team c'est une bombe affraid

les reglages son tres stable et pour la vitesse de pointe je ne trouve rien a redire !!! par contre il comprime tres fort ( banc de demarage balaise a prevoir !!) la conso me parais honnette avec une ligne 3 chambres !

michael a écrit:

j'ai discuté avec une personne a la course d'apt avec un grp 28

il a pété un boulon toute la journée a le régler,carbu alu donc reglage super fin

un truc a gacher une journée

D'ailleur le mien je dois le renvoyé chez wartelle modelisme car il a un default d'origine Sad

salut
c'est 2 type de moteurs differents
le .21 prends beaucoup de tours
le .28 a beaucoup de couple
le prix est aussi tres different
unC6=300euros(environ)
un picco 28=150euros(environ)
les .28 ont tellement de couple qu il leur faut une plus grosse cloche pour les "calmer"un peu et du coup tres bonne pointe
aprés ..bein .....les gouts et les couleurs Wink

eric 94 a écrit:

michael a écrit:

j'ai discuté avec une personne a la course d'apt avec un grp 28

il a pété un boulon toute la journée a le régler,carbu alu donc reglage super fin

un truc a gacher une journée

D'ailleur le mien je dois le renvoyé chez wartelle modelisme car il a un default d'origine Sad

quel defaut?

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Il ne tient pas le ralentie, pour avoir un peu de ralentie il faut visser la vis a fond, puis il faut ouvrir l' essence beaucoup trop pour pouvoir rouler, il doit avoir une prise d' air au carbu.
Wartelle ma dit de lui renvoyer pour vérification .

fabsavage a écrit:

lostgamer76 a écrit:

Va vite te présenter sinon tu vas te faire rappeler à l'ordre par les modos !!!

Je vois pas ou est le problème avec ce membre......

http://www.truggy-france.com/presentation-f9/salut-a-toute-la-famille-t3690.htm

Sinon moi je dis, prend ce qui te fait plaisir, tu seras pas déçu, parmis ce que tu sites il y a que de la qualité donc no soucy Cool

Aprés faut voir avec ton budget et ce que tu fais avec ton truggy...

Perso pour avoir vu tourner le mbx5t de kikimax avec d'abord un novarossi n528 préparé eb mods, et ensuite un picco p7r evo2 qui était en rodage, la grosse différence c'est le couple, en hors piste dans la nature c'est pas génant, mais sur un circuit, ça doit etre dure de gérer toute cette patate au démarage, c'est pour ça qu'ils te conseillent plutot un bon .21 sur les pistes TT Wink

Ce qui serait bien, c'est que tu essayes 2 truggy avec l'un un .21 et l'autre un .28, pour te donner une idée. Je pense que les gens te criront pas dessus si tu leurs demandes de faire un tour de piste pour voir...

Désolé je ne l'avais pas vu dans la section présentation alors je pensais qu'il ne l'était pas !!!

Il n'y a pas mort d'homme , faut respirer un peu

A+

Bonsoir a tous,merci pour vos réponses,je crois que je vais définitivement pencher pour le C6.Une valeur sure,je ne m'attendais pas a un echo si mitigé voir defavorable sur le GRP...Aprés c'est sur qu'il y a d'autres 4,6 style picco ou lrp... et qu'avec une cloche superieure ça doit carburer mais bon y faut se décider et le rb c'est quand meme un mythe(ça coute quand meme un peu d'argent un mythe...)
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')]
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et le RT 28 de chez RB ca te dit pas Question

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Nombre de messages: 26 Age: 46 Localisation: lot Date d'inscription: 04/04/2008

michael a écrit:

et le RT 28 de chez RB ca te dit pas Question

Hello!

y a t'il des retours sur ce moteur? Question

Vous avez un lien svp? Wink

Par avance merci!

H.S.: je dois avoir un problème avec la fonction recherche... Crying or Very sad

je rentre: rt ou rb rt, je clique message et go et... rien, aucun lien... Sad

je fais peu etre pas la bonne manip? Help! Idea

salut,et bien autant les RB en 3.5 ont tres bonne réputation,autant en 4.6 non,mais peut etre tu as eu des avis differents?.Mais la ,j'ai un peu les boulasses,j'ai trop attendu et ya plus de coffret C6 de 2007 au tarif si interessant sur amain(270€ livré sans douane)donc je sais plus tres bien.que peut on mettre comme ligne sur un C6 seul au tarif encore assez attractif?et si quelqu'un a un avis sur un axe rossi cobra 198R21TP,j'ai lu qu'il etait aussi bien voir mieux qu'un C6...

avec le C6 il faut la ligne 2045 avec le coude 192,le tout chez R&B Wink

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jeje46220 a écrit:

michael a écrit:

et le RT 28 de chez RB ca te dit pas Question

Hello!

y a t'il des retours sur ce moteur? Question

Vous avez un lien svp? Wink

Par avance merci!

H.S.: je dois avoir un problème avec la fonction recherche... Crying or Very sad

je rentre: rt ou rb rt, je clique message et go et... rien, aucun lien... Sad

je fais peu etre pas la bonne manip? Help! Idea

Peredodu en a un il me semble sur son XT8.

Pour la fonction recherche, il me semble que le script du forum n'indexe pas les mots trop courts (3 lettres minimum de mémoire sur PhpBB)

michael a écrit:

avec le C6 il faut la ligne 2045 avec le coude 192,le tout chez R&B Wink

yaurai pas moyen de lui mettre une autre ligne d'une autre marque avec un prix plus attractif style une JP3 ,apres j'y connais strictement rien en échappement...