super alors,montage avec modif

Et bien Fab superbe Machine ,très bien équipé,j'en BAVE
Je pense que quand tu va rouler sa va bien donner et puis très bonne affaire pour 600€

Aller bon RUN !

Salut à tous,

Je poste enfin un petit résumé de ma dernière sortie qui date du 15 novembre.... et oui depuis ce jour je n'arrivais plus à envoyer de vidéos sur dailymotion, mais tout est enfin revenu en ordre

Lors de cette sortie j'ai pu tester les amortos du mbx6t, et c'est vraiment pas mal du tout, sauf que j'ai un problème de réglage du chassis, lors des virages l'arrière à trop tendance à passer devant...

Sinon à la fin je me suis laché sur le tremplin, et j'ai cassé un triangle avant au niveau de l'axe, ainsi qu'une chape d'amortisseur, mis à part ça rien du tout !

Voici une vidéo de mes tentatives de backflip, c'est pas faciel avec des pneus qui ne centrifugent pas et un moteur qui n'a pas énormément de couple...

http://www.dailymotion.com/video/xben1g_sauts-en-mbx5t-par-fab-tentatives-d_sport

Et la c'est un montage vidéo fait par babou_77 (forum prosavage) :

http://www.dailymotion.com/video/xb8cis_sortie-sur-plaisir-du-15-novembre-2_sport

Quelques photos maintenant :


























































Fab

exellente tes photos et video!viva Mugen!

Pour tes backflips qui ont du mal à passer, c'est parcque tu t'y prends mal, il faut aborder la bosse normalement et relacher les gaz juste avant le decollage comme d'habitude puis ensuite envoyer un grand coup de gaz et la, la voiture va tourner.

C'est l'acceleration des pneux qui va faire tourner la voiture, sur la video tu ne relaches pas les gaz donc tu ne crée pas de diffrence de vitesse les pneux sont lancés et ça ne tourne pas. Perso j'arrive à passer des backfllip à 1m de haut sans problème



Celui ci est passé sans problème tu peux remarquer la fumée qui montre que l'accélération a été lancée une fois en l'air.

Hello,

Merci pour les commentaires et astuces

C'est vrai que je dois surement mal m'y prendre c'était la première fois que j'avais la possibilité de faire des sauts de ce type ! Je testerais une prochaine fois avec tes conseils

PS : tu as quoi comme moteur dessus ? un .21 ou .28 ?

Fab

.28 GRP c'est clair qu'il gaz, mais j'ai un pote avec un losi 454 qui fait la même alors.
Aprés le back flip ça passe pas toujours non plus faut pas avoir peur de péter quelque chose .

le losi 454 marche fort aussi, un pote avait ca sur un hyper st et il tenait mon C6T7...

OK je comprends un peu mieux alors
Je pense que c'est quand même plus simple de faire des backflips avec un .28 bien coupleux, plutot qu'avec mon .21 7 transferts qui n'a pas énormément de couple comme dit plus haut

Bon après je pense aussi que la viscosité des huiles dans les diffs peut avoir une influence, surtout le central, ainsi que la raideur des amortisseurs etc... lorsque tu prends l'appel sur la bosse !

Ah oui et j'ai oublié de dire que la surface sur laquelle on roule est du sable... assez compact quand même, mais on voit bien sur les vidéos que le sable s'envole pas mal et donc perte d'adhérence etc...

Bref je testerai tout ça lors de mon prochain run