salut les truggistes !

aprés moulte déboires sur mon torsen central , j'y suis arrivé , enfin.....mon pote et collégue de travail manutt a réussi a me modifier mon torsen central.

le gros probleme etait de mettre la couronne de 62 a la place de celle de 48 (ou 46 ) du torsen d'origine.
l'entraxe des trous n'etant pas le meme entre les 2 couronnes , il a fallut repercer celle de 62 dents. foret carbure obligatoire avec perceuse a colonne hyper précise.
j'oubliais de dire que la 48 dents d'origine du torsen est indévissable , collé avec du scelle roulement , obligation de virer ces vis en les perçant et en taraudant au diametre supérieur de 4mm.
la couronne de 62 a 4 trous de fixation , la 48 en a que 2.
le trou central des 2 couronnes n'est pas du tout pareil aussi , il a donc fallut passer la 62 dents au tour traditionnel avec outils carbure bien entendu , afin d'agrandir celui ci et d'en couper en longueur.
je n'ai pas pu prendre des photos de toutes les étapes , je n'avais pas trop le temps de le faire au boulot.
je n'ai pas encore remonté de diff sur le X1 CRT , mais cela devrait fonctionner , enfin....j'espere.
c'est donc possible de mettre un torsen central sur un X1 CRT , mais faut avoir du gros matos .

en tout cas , en grand merci a MANUTT !!

place aux photos

Ouch !!!
La modif de fous furieux ! Je pense qu'il vaut mieux rouler sans thorsen centrale pour éviter de se prendre la tête !

je pense aussi , lol , mais je pensais juste changer la couronne 48 par la 62 , malheureusement ce n'est pas aussi simple.
mais au prix du torsen , j'allais pas le mettre de coté.

Oui c'est sur tu as raison !
Par contre les thorsen av-arr passe sans problème ! Vivement qu'il sorte un thorsen central prévu pour le X1 CRT!

toujours pas recus mon torsen avant

vive le budget option

En parlant de diff, est-ce que l'huile est livrée dans le kit PRO ? Si oui, c'est quoi ? Est-elle adaptée ?

Au passage pour les amortos ? livrée ou pas ?

Merci d'avance,

Fabe

Belle modif ...

Est-ce que tu peux me dire stp

-Le diamètre de ta couronne de 62

-l'entraxe entre les 4 fixations


car je monterai bien sa sur mon lightning !!!
(juste la couronne de 62 pour avoir un rapport classique au niveau des diffs)


Je pense que sa se monte sur tout différentiel normal standart . ?

je regarderais ça ce soir car mon pied a coulisse digital n'est pas chez moi.

diametre de la couronne : 63.74mm
entraxe des trous de fixation : 26mm

mici beaucoup !

je vais regarder ce soir si sa passe

wé mais le rapport de diff et de 13/43 dents pour un x1

alors que sur le lsp c'est 10/43 dents

mais je sais pas si sa change grand chose

si car ce rapport 13/43

c'est un peu la m**de ...

pour l'instant sa va encore mais j'y vienddrai peutêtre ...

Je savais bien que le thorsen central ne se montait pas aussi facilement et je te tire mon chapeau Remi pour l avoir adapté. Moi qui ai l avant et l arriere, j ai pourtant vu sur des sites aux Us que certain en avaient. Donc on doit pouvoir en trouvé en adaptable. Je poursuit ma recherche et vous tiens au "jus".

petite rectification.
il faut boucher les trous de fixation d'origine du diff du X1 , c'est a dire les 4.
moi je les ai soudé.
sinon ceuc ci celui fuit a cause de 2 ou 3 dixiémes , le joint du torsen ne fait pas sont effet si ce n'est pas bouché.

test demain , mais sans trop forcer car rodage du C5 BB.

encore un nouveau moteur.!!!!

tu as un deal avec un magasin pour en changer si souvant?

non , c'est juste que je l'ai acheté a un gars de truggy france , il etait neuf et le prix me convenait trés bien , et puis j'aime bien tester un peu tout.

c'est un peu comme avec les femmes

comme je dis, tu passes plus de temps à roder les moteurs qu"à les exploiter !!!!!!!





Remarque, j'ai rien à dire moi aussi

Bon rodage !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!