torsen central sur X1 CRT

OLIVE43 a écrit:

JE L AI MIS SUR MON X1CRT
IL en existe pour mbx5 , j ai un torsen fioroni sur mon mbx5

OK merci,
Par contre, le Fioroni il est tout de suite plus cher Shocked

En tous cas sa doit avoir une de ces motricité... cyclops

j ai trouver le fioroni pas cher du tout d occaz
ca n a rien a voir en conduite , en sortie de virage ton train avant tire tout de suite la voiture

caporalwoody a écrit:

et puis les gars,un torsen avant sa vaut la peine?

Un torsen a plus d'efficacité a l'avant qu'au centre.
Souvent quand on met un diff. torsen, vaux mieux le mettre à l'av. Si on veut mettre deux diff. Torsen C un à l'av et un au centre. Et pour trois je ne vous fais pas de dessin.
Je vous explique pourquoi il faut faire cela (attention je n'ai pas dis que c'était obligatoire, mais préférable).
C’est tout simplement, si on met k'un seul diff. Torsen au centre celui ci va être trop violent et la voiture pas trop facile a piloter. Tandis que si on met un diff. Torsen a l'av avec un diff. Torsen central, le diff. Torsen av rectifiera et calmera la violence du diff. Torsen central sans perdre de motricité et la voiture sera plus facile à piloter.
Perso pour les personnes qui ne veulent pas mettre une forte somme d'argent pour des torsen. Il est préférable d'en prendre qu'un seul et le mettre à l'av. Ensuite au centre et derrière ces du détail. Pour le prix sa vaut pas trop le coup, je préfère acheter un moteur a ce prix là.
Mais bon cela est que mon point vu, chacun est libre de faire ce qu'il veut.
@++

salut takamet76
tu as tout a fait raison
principe du thorsen:autobloquant
si il est a l avant :le train avant tire la voiture donc plus de facilite a piloter
au centre :envoi toute la puissance a l avant et a l arriere
et a l arriere : tout la puissance a l arr et tete a queue
j ai un thorsen a l avant , ca change tout , pour le central il est vrai qu il doitmoins y avoir de difference et enplus sur le x1 il faut modifier la couronne

salut ,
alors le diff central , ca se comporte comment sur la piste? l acceleration est elle plus franche?

car je vais recevoir mes deux dif torsen pour mon hyper st.
ce sont deux dif avant mais je pense que je doit pouvoir adapté une couronne torsen central sur le bloc torsen avant
il on pas du faire des bloc de torsen different entre l avant et le centre
sinon je commande un diff torsen central dans la foulé , ca fera un hyper st full torsen

tiniboule

_________________
MRCC corzé ligue 17
ARCT

mbx6 BL/slash platinum/ revo crawler/ hyper st bl/ mini inferno full option / micro t /blade 400

Lu
Un diff. Torsen au centre est nettement plus efficace quand il y a un diff. Torsen a l'avant.
Un diff. Torsen au centre permet d'avoir une meilleure motricité tout en gardant une souplesse. Ce qui permet d'avoir un pilotage fluide tout en aillant de la motricité sans que cela soit trop violant et donc difficile a piloté.
@++

merci takamet76 de ta reponse Cool

, j avais lu ton post un peu plus haut scratch

d ailleur c est lui qui ma donné envie de passé en deux ou trois torsen sur ma machine bounce

!
parcontre jaimerais bien avoir l avis de remi king

tiniboule

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de mon coté c'est l'arriere qui glisse un peu , peut etre dut a mon huile de diff en 3000.
sinon l'avant accroche pas mal.

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