salut a tous

j'ai reçu mon Os21 VZB V-spec donc
je l'ai monté sur mon hyper 8 et il a reçu une ligne milke 2011 ainsi
qu'un embrayage 3 points carbone
J'ai essayé de démarré le moteur mais impossible il bloque
énormément au pmh j'ai donc chauffé au sèche cheveux et jusqu'à
atteindre les 90 degrés ensuite j'ai amorcé le moteur mais rien ni
change impossible de débloqué le volant moteur comment puis-je faire?
pour le rodé



bonne soirée
laloute

Quand tu le préchauffes au sèche cheveux , fais le au niveau du carter et n'oublie

pas de dévisser ta bougie .

Fais touner ton volant moteur de façon à ce que quand le galet du banc

l'entrainera il aura de l'élan , de mème pour le banc laisse tourner le galet

avant que celui-ci ne touche ton volant moteur , comme ça il aura moin de mal

à l'entrainer !!!

Bon démarage .

Et n'oublie pas de mettre quelques gouttes de carburant dans le puits de bougie pour lubrifier le haut du cylindre, nécessaire pour libérer le point dur au PMH, c'est pour ça que ton vilo bloque.

donc moi j'avais commencé a chauffé au sèche cheveu en température il etait a 86 dégrés après la chauffe du coup j'ai débloqué le volant moteur et le volant moteur se rebloque en essayant de démaré il revient au pmh et bloque a chaque c'est comme ca...

Si ça peut te rassurer, j'ai aussi commencé le rodage de mon 21 vzb et j'ai pas mal galèré au début (il a bloqué 5 ou 6 fois)...

A voir aussi:
- dessèrer la bougie un poil pour limiter la compression
- appauvrir la reprise (très ouverte d'origine, le moteur est gavé de carburant, il ne chauffe pas assez et se noie trop facilement).

merci de ta réponse je pense que les réglages n'ont rien avoir la il s'agit du moteur qui bloque au pmh donc comme il bloque il ne peut démaré car le galet ne l'entraine pas...

Salut j'ai commencé mon rodage aussi aujourd'hui (pas le même moteur puisque c'est un Axial .28RR) et j'ai eu le même problème, j'ai mis (grâce aux précieux conseils de Tiniboule) quelques gouttes de carburant dans le puit et tourné le moteur à la main (après l'avoir chauffer à + ou - 60°) un peu pour passer ce blocage et après ça, c'est passé comme dans du beurre... Voilà et encore merci Tiniboule

y a pas de quoi

tiniboule

salut a tous,

alors aujourd'hui j'ai ressayé chauffé au sèche-cheveux pendant 5-6 minutes j'enlève la bougie met 2-3 gouttes de carburant remet la bougie et met le soquet un coup de démarrage mais rien il pétouille mais ne démarre pas j'ai augmenter un peu le ralentie mais ca ne change rien que faire? sinon bougie bonne, soquet chargé sinon je voulais savoir si le filament de la bougie n'est pas droit mais en zigzag ça pose problème? faut la changé?

@+ laloute

Il faut que tu referme ta vis de richesse , c'était pareil pour moi le moteur tournait

mais il ne voulait pas craquer , donc en l'appauvrissant il devrait démarrer !!!

Si il ne démarre pas tu continue à fermer la richesse quitte à réouvrir après .

Donne des petits coups d'accélération ça peut aider .

Bon rodage .

ok merci je ferme combien par combien?

Salut, 1/8 par 1/8, si ton moteur et bloqué débloque le au tournevis. tu glisse le tournevis entre le chassi et le volant et tu décoince, ça va venir t'inquiete pas cela va venir !!!! pour l'acceleration peroso je déconseille si tu a déja trop de carburant cela va enpiré la chose ( avis perso )

ca y'est il craqué le os
mais le seul problème des que j'enlève le soquet il cale meme des fois
quand y a le soquet on me dit de refermé la richesse mais j'ai peur de
raté le rodage si je ferme trop que faire?

salut

tu a qu'elle num sur la bougie sinon change la tu peut fermer la richesse un peut quand meme

il s'agit d'une bougie p3 os
sinon en richesse je suis a 4 tours (le réglage d'usine) jusqu'a combien je peut refermé?
mais j'ai peur que le moteur soit trop pauvre...meme si je verifi a la sonde

change de bougie pour une 5 ou 6 indice un peu plus chaud....
la tu desseré pour ton rodage "ressere la une fois que ton moteur a demarer"
des fois on oublie......ne touche pas a ta richesse augmente un peut ton ralantie part contre vois tu des bulles d'aire dans ta durite qui va au carbu

La bougie turbo n°3 chez OS c'est super hot, ça devrait marcher. En revanche sur le mien j'ai du refermer la reprise de quasi un tour pour qu'il accepte demonter un peu en température au ralenti.

Je suis même pas sur qu'il soit possible de faire avancer la voiture avec les règlage d'usine tellement ils sont trop gras.

Pour le rodage statique, c'est la vis de reprise qu'il faut fermer en premier. Car comme ton boisseau est très légérement ouvert, c'est la vis de reprise qui limite le carburant.

Si il cale monte le ralenti un peu haut, pour que le moteur passe le point mort haut plus facilement.

Pour la bougie, tant que le filament rougit au chauffe bougie, pas la peine de la changer.