Bonjour à tous,

Je viens vous présenter mon Rustler VXL.

D'abord une description de la machine d'origine:
Le Traxxas Rustler VXL est un stadium en 4x2 équipé d'un moteur Brushless Velineo 3500, d'un contrôleur avec sécurité pour Lipo.
Le chassis est un chassis plastique, les cardans sont en platiques. Les roues sont du 2.8" donc assez grandes. Il passe sa vie avec les roues avant en l'air. Il est réputé "basher" ce n'est ni un buggy TT (pour ça il y a le Bandit) ni une voiture piste ni un monster.



et sans sa carrosserie:



Ses points forts sont:

• Il est très joueur (2 roues motrices)
  
• Il est très puissant (Couple et vitesse maxi (donné pour 100 kmh certains l'ont monté à 140 kmh)
  
• Il a un bon design (mais les gouts et les couleurs ...)
  
• Il existe beaucoup, beaucoup de pièce d'option
  
• Il peut faire du tout terrain, du bitume (il faut changer les pneus) et du saut.
  

ses points faibles:

• Trop de plastique
  

Pour alimenter le Rustler, j'ai opté pour 2 Lipos (2 histoire de ne jamais vraiment tomber en panne face à des amis qui tourne en thermique), 1 Maxamps 11.1v 5000 mah qui tient entre 30 et 45 minutes, et une Maxamps 11.1v 8000 mah qui tient entre 1h et 1h45.

Pour me faire plaisir, je l'ai entièrement modifié avec un kit FLM (FastLaneMachine) et des pièces d'option dont (entre autre):

• Kit FLM (chassis + boite de transmission + pare chocs + bras + support amortisseurs) tout en aluminium
  
• Amortisseurs de Revo
  
• Ressort d'amortisseurs de Jato (en attente de réception)
  
• Servo Tower Hobbies TS-170 (qui est un Hitec HS5955TG sous marque Tower)
  
• Ajout de roulements à billes dans les bellcrank ("renvoi d'angle" ???)
  
• Tous les roulements à billes d'origine ont été remplacés par des roulements céramique AcerRacing
  
• Aileron de Revo
  
• Support d'aileron (Hpi + Duratrax mélangé)
  
• Roues Traxxas All Star avec pneu Traxxas Anaconda (bitume)
  
• Support de batterie HPI
  

Aller assez parlé voici quelques photos:







J'essayerai de faire une vidéo la semaine prochaine pour vous donner un aperçu de ses possibilités.

Maintenant qu'elle est en aluminium elle a pris un peu de poids ce qui n'est pas déplaisant, mais demande un ajustement de la suspension, elle est actuellement basse et ferme très agréable sur un bon bitume.

De plus, je possède une radio commande Spektrum DX3R pour controller correctement l'engin.

Ce qui reste à faire:

• Réception et mise en place des ressorts de Jato
  
• Montage d'un pinion Robinson 32 dents (en remplacement du 28 actuel)
  
• Mise en place d'un condensateur sur le récepteur (car j'ai 2 ventilos plus le gros servo et ça consomme trop)
  

N'hésitez pas à poser des questions si vous en avez, je préciserai aussi au fur et à mesure de mon temps.

superbe j'adore,on trouve facilement des options pour cet engin?

Oui, vraiment il y a de tout, Traxxas propose déjà des pièces en option, il suffit de les faire commander par une boutique qui vends du Traxxas.

Les autres solutions sont:
Ebay, Tower Hobbies et pour le kit complet FLM: addicted2rc.com

Il y a de tout pour cette machine il existe des pièces d'option pour quasiment toutes les parties de la voiture.

bougrement sympatique ce petit rustler !!!

l aileron lui donne un look tres sport , il me rapelle le jatoque j ai eu

tiniboule

Très belle bête

superbe

Tout simplement magnifique !

Vivement une vidéo !!!

Très beau !!!

Bonjour,

J'ai oublié un point assez amusant:

J'ai monté un gyroscope dans la voiture. Ceci se fait de temps en temps en drift, mais ici, l'objectif était d'aider à tenir la voiture en ligne droite lors d'accélération assez forte, et de maintenir la voiture en ligne droite lors des freinages.

Le gyroscope est un GWS PG03 pas forcément très haut de gamme mais il fonctionne très bien dans sur mon Rustler (Prix entre 30et 45 euros).

Le gyroscope s'intercale entre le récepteur et le servo et tourne automatiquement les roues si la voiture se ne se déplace pas dans le sens voulu par la radio commande.

Effectivement c'est marrant mais je pige pas bien comment cela fonctionne ? Que ça corrige la trajectoire OK, mais comment cela detecte ta trajectoire ?

j'avais aussi pensé a ça il y a pas mal de temps pour faire la meme chose , c'est a dire controle de trajectoire.
en 4x2 bien sur.

Il y a un piezzo à l'intérieur qui réagit en fonction des déplacement de masses (des forces appliquées), et il détecte si la voiture part plus ou moins que ce qu'elle devrait.

On a essayé 2 gyro différents et c'est vraiment util. Par contre le point négatif c'est que à vitesse élevée, le gyro augmente le rayon de bracage.

Voila une caisse de piste qui doit arracher!!avec de la gueule
et le diff c'est le vxl d'origine ou....?

Merci.

Par contre a part quelques parking bien fait, je manque d'idée pour aller la faire tourner.

Si vous avez des suggestions, je suis preneur.

Quelqu'un a-t-il déjà eu l'occasion d'aller tourner sur une piste de karting?

Oui sur un piste de kart laisser a l'abandon avec un gorrilla-revo à Chamonix,c'est sympa!!mais rien de tel que des bonne serie de bosses et montées infernales,virages relevé.....

Je suis bien d'accord pour les bosses et les virages mais mon Rustler n'es t encore bien adapté pour ça (Il faudrait que je ramolisse les amortisseurs).

par contre j'ai hate de monter un Revo converti Thermique => Electrique poru ce genre de bosses :-)

Tu l'as monté toi même ton gorilla-revo?

Il me resteà trouver un dirigeant de karting sympa qui me laisse essayer.

trés belle bete c'est vrais tini il a des resemblence avec le jato ............
moi je n'ai pas aimer les anaconda mais sur un electrique sa doit etre autre chose....... .

Oui le jato est proche du Rustler d'origine, là ça s accentue un peu.

Les anaconda sont a mon avis très bon pour le bitume (sur piste je ne sais pas). Et ils ne s'usent pas trop vite, par contre il faut un bitume au moins correct (certains n'ont aucune accroche et les anacondas n'aident pasà.

RC-Stadium.com a écrit:

Oui le jato est proche du Rustler d'origine, là ça s accentue un peu. Les anaconda sont a mon avis très bon pour le bitume (sur piste je ne sais pas). Et ils ne s'usent pas trop vite, par contre il faut un bitume au moins correct (certains n'ont aucune accroche et les anacondas n'aident pasà.

je rouler sur piste "club" et pas d'accroche sa glisser tous le temp part contre sur la route nickel mais a force je me suis retrouver avec des pneus slick......