Ca y est, je l'ai reçu hier aprèm, et je viens tout juste de finir de le monter.

Quelques photos du montage : http://fabe.net8.nerim.net/divers/X1/

C'est très simple, tout s'emboite à merveille, rien n'est laissé au hasard. Du très bon !

Il me manque un accu pour l'electronique, et un aileron type Proline, car celui d'origine n'est pas beau du tout....

Reste le rodage, prévu pour samedi prochain, si tout va bien...

Bravo !!!

C'est beau quand c'est neuf hein ?

Bon rodage !

c'est clair que c'est beau quand c'est neuf , mais une fois rodé c'est que du bonheur.

fais gaffe au rodage avec ce froid , les moteurs n'aiment pas.
moi j'ai mis une chaussette sur la culasse histoire que le moteur ne descende pas trop bas en température.
sinon tu peux y mettre un ballon de baudruche.

bon rodage.

C'est tellement beau, que je n'ai pas envie de le salir.

Pas bête le coup de la chaussette, je vais essayer ça samedi prochain je pense...

Salut,

Tu peux préchauffer la culasse avec un séche cheveux et ensuite mettre du papier d'aluminium autour de la culasse !

le seche cheveux est vraiment top quand ton moteur est bien sérré.
pour l'alu autour , l'inconvenient c'est que quelques fois il faut enlever le papier pour que ça chauffe pas trop , alors que la chaussette c'est plus simple a enlever et a remettre.
il faut couper au niveau des orteils bien sur , afin de mettre le chauffe bougie ou bien pour voir la temperature.

Le sèche cheveux j'ai déjà fait avec un Sirio 12, pour mes 1/10 de l'époque. J'étais beau avec mon sèche cheveux dans les stands

Mais la chaussette c'est pas mal...

Je vais suivre la méthode RB pour le rodage du S7 :

- 1 plein statique, bien gras, en laissant chauffer un peu...
- 3 pleins bien gras, en roulant tout doucement (pour que l'embrayage se fasse, et que la mécanique se met en place).
- 3 pleins un peu secs, tout doucement, ...
- Puis on referme tout doucement.

Hier aprèm j'ai réglé le banc de démarrage, et testé. A température ambiante, le moteur est entrainé sans problème avec bougie sur le moteur....

J'aurai le thermocouple du boulot pour le contrôle de la température... Je suis pressé d'y être !

ben moi il faut que je le fasse pour le nova !

J'ai déjà démonté tout le moteur pour controler l'interieur (limaillle ?)

Tout était nickel et super bien lubrifié ! (PAs comme les moteurs SH ou autre de Taiwan )

belle bete, félicitations

par contre vous utilisez quoi en banc de démarrage? Tyler a achetté le violet PRO mono-moteur (qui est trés bon au passage) au BP mais il est vraiment en butées de réglage pour rentrer le chassis dessus...

Je t'avouerai que j'ai un banc universel. Pour les pistes 1/10 et 1/8, pas de problèmes.

Mais pour le X1, les cales ne passent pas. J'ai réussi à en placer une, et encore....

Petite question : j'ai mis un peu de graisse sur les pignons d'attaque des diff avant et arrière, ai-je bien fait ?
J'ai laissé les huiles de diff d'origine : 5 000 AV et AR et 10 000 au centre, faut-il changer de suite, pour mettre les valeurs du post épinglé à ce sujet ?

Merci

Je vais essayer de toute façon en version stock.

Pour changer l'huile, ca sera l'occasion de contrôler si tout est OK sur le châssis.

J'ai reçu mes pneus hier, ça a mis pas mal de temps !

J'ai voulu commencé le rodage aujourd'hui, le S7 a démarré, et au bout de 10 secondes il a calé. Je n'ai pas pu le redémarrer : plus de jus dans la batterie du banc

Cela dit, j'ai récup ma carrosserie, made in BAK Design

Voilà le résultat :







Je l'a trouve très réussi !

ouep , elle est plutot bien réussie.

La carro est magnifique!!!

La carro est magnifique!!!

Et pas que la carrosserie !!! C'est une belle bête !!!

Je parle de la voiture bien sûr ! ;-)

Bon, ça y est Noel est passé, j'en ai profité pour lui faire quelques cadeaux...

- Le STS .28 de ZigZag : montage RAS, tout rentre sur le châssis. Le rodage n'est pas tout à fait finit, mais ça promet déjà pas mal !

- Module Futaba 2.4Ghz : là c'est nickel, plus de quartz à faire gaffe pour rouler avec les copains !

- Squid arrière DACE : protège l'arrière du châssis sur les sauts.

- Corps de Diff ALU de chez Innotative-rc : lors du montage, j'avais un peu peur de foirer les vis qui maintiennent les couronnes, avec les corps Alu plus de soucis. J'en ai profiter pour changer l'huile des diff : 3 000 AR, 20 000 C, 7 000 AV.

- Servos SANWA : ERG-VZ pour la direction, ERG-RZ pour les gazs.

- Freinage : disques + plaquettes du X1 CR.

- Proline Badlands.

Nous avons fait une sortie le week-end dernier, voici une petite photo que Tiniboule a prise :

salut Fabe,

Superbe ce truggy !!!!

tiens nous au jus pour ce moteur !!

Bye

belle installation
superbe equipement
si tu fais pas péter des chronos avec ca