Les débuts sont très prometteurs au niveau moteur. Je m'explique :

La pointe est réglée très grasse, pour que le moteur ne prenne pas de tour, en revanche, la reprise est réglée correctement, le moteur prend très bien ses tours depuis le ralenti, jusque à être limitée par la pointe.

Résultat : même en rodage, le moteur donne de très bonnes accélérations, à condition de le laisse tourner un peu au ralenti afin qu'il dégorge un peu le tout.
La consommation, on verra ça une fois le réglage moteur OK.

Nous avons tourné sur un terrain de bi-cross Samedi aprèm, et là les appels de saut sont géniaux, le châssis saute bien à plat, presque pas de correction à faire.
Le châssis en dynamique est excellent, très stable, les amortisseurs filtrent bien les défauts de la piste. Il tourne dans un mouchoir de poche à basse vitesse, et sous-vire à grande vitesse sur les grandes courbes.
Je m'occuperai de ça une fois le moteur rodé, et la piste correct pour des réglages (Barre Anti-roulis, carrossage et pincement à dégrossir !).

Pour le moment, c'est le pied !

Aller je remonte ce topic !

Nous sommes allés tournés sur une piste de TT le week-end passé.

Le STS .28 est une petite bombe : des reprises de folie, pas de chauffe, et une pointe pas mal...

La piste était malheuresement très glissante (compactée la veille), avec un mélange terre/glaise/argile...

TAXI-BOY nous a fait une petite vidéo délire : http://www.dailymotion.com/video/x1hw4b_segre-le-17-mars (le X1 tourne à 1'11 sur un tour, après le TT)

C'est également une des premières fois que je teste le X1 sur une vraie piste. Le châssis est super équilibré dans les sauts, très réactif aux modifs de réglage, mais sur une piste aussi glissante c'était chaud pour essorer la commande de gazs !