Voilà c'est mon premier rodage et j'ai vu ca:

Rodage selon Nicolas Jeker

Donc je pense c'est pas mauvais, je vais faire un mélange de cette methode avec vos conseils,
c'est à dire un mélange juste gras pour faire monter le moteur jusqu'a 90°,
Puis refroidissement 10mins apres chaque plein pour faire des cycles thermiques.

Voilà je vous en dirais des nouvelles.

Les conseils argumentés sont les bienvenues.

moi je ne suis pas trés d'accord avec le fait le laisser le moteur refroidir.
car le fait de la démarrer plusieurs fois quand il est neuf , use la bielle car cela la fait forcer .
le fait de mettre le piston en bas aprés chaque arret , je suis completement d'accord.
il y a un post it sur le forum la dessus , vas y voir.

moi je fais quand meme un 1er plein avec un régine de ralenti assez haut afin de ne pas trop sollicité la bielle.
la temperature de 90 °C est parfaite pour un rodage.

Je suis d'accord, c'est vrai que sa tire sur la bielle et le lanceur,

mais le faite de le laisser tourner ne crée pas de cycle thermique

dont les pièces mécaniques ont besoin pour s'ajuster(dilatation)

et puis qu'es ce qui s'use pas dans un moteur?

oui , en bas , lol , je viens d'etiter mon post.

j'ai du roder une dizaine de moteur , je n'ai jamais eu de soucis avec ma methode , meme si au début je laissais tourner bien gras pendant 5 pleins avec une t° assez basse.

maintenant je met bien a t° le moteur tout le long de mon rodage.

oui mais d'apres Nicolas Jeker roder trop gras laisse des traces brunes sur la jupe du piston,

avez-vous remarqué ce phénomène?

"Laisser un moteur neuf au ralenti, le laisser fonctionner une éternité doucement, bien gras, jusqu’à mi gaz est à proscrire absolument. C’est la meilleure façon de réduire les performances et la durée de vie d’un moteur haut de gamme.

Le rodage est avant tout basé, et quoi que vous puissiez entendre, sur le cycle thermique du moteur. Les qualités d’usinages et tolérances atteintes aujourd’hui sur des mécaniques destinés à la compétition autorisent des procédures bien différentes du loisir. Les premiers cycles thermiques d’un moteur sont destinés à stabiliser les contraintes internes de l’équipage mobile, du carter et l’alignement des éléments de guidage en translation et en rotation.

Ce sont les cycles moteurs accomplis lorsque le moteur est dans sa plage de température nominale qui constituent le seul et unique rodage valable et non pénalisant pour le moteur.

Si au contraire on laisse fonctionner le moteur pendant des réservoir entiers au ralenti, gras, la chemise et le piston n’atteignent de loin pas leur température de fonctionnement. On laisse donc inconsciemment le piston usiner la partie haute de la chemise alors qu’elle n’a pas atteint son diamètre intérieur nominal. L’ensemble va s’user prématurément et, lorsque le moteur en fin de « rodage » atteindra des températures plus élevées, la partie haute de la chemise ne serra plus suffisamment serrante.

Exemple parfait d’un moteur ayant été convenablement rodé et ayant déjà fonctionné plusieurs litres de carburant : le haut du piston, de la chemise et le ciel de culasse sont gommés et légèrement brunâtre, alors que la jupe du piston est parfaitement propre et polie.

A l’inverse, dans le cas d’un mauvais rodage, a peine quelque litres de carburant plus tard, on voit bien par la lumière d’échappement que la jupe de piston porte des traces brunâtres sur sa moitié haute. Preuve que le front de flamme n’a pas été contenu dans la chambre de combustion, pour cause d’usure excessive du haut de chemise. Il en résulte une perte de performances notable du moteur, et une usure qui sera beaucoup plus rapide, en raison des résidus brunâtres sur la jupe du piston, limitant la lubrification possible."

Cela s'applique plus pour la competition je pense...

Pour l'instant, c'est mal partit!

elle demarre, elle cale bougie d'origine n°2 changé par un enya N°5 pareil,

je vais essayé la N° 5 de hpi, richesse 3tours, ralentit origine, mecamo 25%,

des conseils?

enya c'est le top en bougie.
laisse ton chauffe bougie dessus pendant 10s au moins , histoire que le moteur monte en t°.

impossible de demarrer, la tirette ne reviens plus completement, je crois que je vais arretez le modelisme

no souci !! c est toute a fait normal
tourne le volant moteur a la main pour rembobiné la tirette

tu peux aussi chauffé ton moteur avec un seche cheveux pour aidé les premier demarrage

tiniboule

je suis vachement philosophique ce soir...

pas très patient? 3h à essayer de la démarrer...

pas dans ce sens la mais dans le temps en general

merci, ça m'avance...

si c'est ton premier rodage, tu doit pas modeliser depuis 30 ans, c'est dans ce sens que je parlais

oui ca fait quelques années que je "modelise" mais pas en thermique...tes retours d'experiences seraient les bienvenues

j'ai mis presque un mois a démarré mon Go25... le forum en est témoin

C'était mon 1er rodage d'un bon moteur et de plus très très difficile à démarrer...

Il faut que sa marche et tu y arrivera...

Je suis pas la pour te découragé mais j'ai mis vraiment longtemps a prendre mon pied en modelisme la 1ère période est très difficile...

C'est pour sa que je vais énormément aider un ami pour pas qu'il se dégoute de ce magnifique loisir...

bon courage...

Il a démarré ton moteur c'est déja un bon point !!

tu es d'où en ardeche du nord ?
ça doit pas etre trés loin de chez moi ça.

Bonsoir,

J'aimerais avoir une photo du pointeau car le miens est peu être abimé quand je l'ai fermé à fond, j'ai forcé un peu, merci d'avance.