Bonsoir,

Je pose la question parceque je l'ai pas vu dans le tuto "reglage moteur".

donc mon moteur met un peu de temps pour prendre ses tours mais pas au demarrage!

il chauffe pas trop(125°c avec la carro, donc un poils riche je pense).

Donc quand je freine pour stoppé la voiture, le regime moteur ralenti puis retourne à un ralenti un peu plus elevé..; pourquoi?(c'est peut etre normal!)

Merci de vos conseils.

je te conseille d'ouvri un 1/4 la richesse voir meme 1/8 car 125° me parais un peu trop,sinon tu veux dire qu'il revient pas directement au ralentie?

peu etre a cause d'un mauvais réglage servo gaz frein car c'est quand tu frein seulement que le ralenti baisse et quand tu lache le frein il raccélère?

laloute88, j'ai 125°C en fin de plein, tu pense que c'est trop?

non, le ralenti un peu trop haut peut-être mais j'ai remarqué que la cloche est toute bleue!

quand je lache la gachette étant à fond elle met longtemps pour décélérer mais j'ai pas de point de comparaison donc je peux pas savoir si c'est normal...

Ta cloche d'embrayage passe du noir au bleu???

125° est un peu trop a mon gout, si le moteur revient au ralentie longtemps après avoir lâcher les gaz desserre ta reprise

pour la température je suis d'accord mais le changement de couleur de cloche est assez inquiétant... car même moi étant assez bourrin sur les gazs cela ne m'arrive pas.

tu roule en combien de dents sypher?

benlody, elle à bleui...

laloute88 "si le moteur revient au ralentie longtemps après avoir lâcher les gaz desserre ta reprise" merci je vais essayer, je suis en 14/50 d'origine.

comme le demade laloute tu as combien de dents sur ta cloche 13,14,15? car ton problème de reprise n'est pas trop inquiétant car "c'est que du réglage" mais le changement de couleur de cloche c'est plus bizarre

il est en 14 dents , comme ecrit au dessus.
c'est surement un mauvais calage au niveau roulement de cloche , mauvaise rondelle je pense , elle ne doit pas faire le meme diametre que le roulement , et a mon avis il faut chercher a ce niveau.
je parle bien sur du bleuissement de la cloche.

125° c'est tres bien pour un moteur,faut arreter de croire qu'il faut 100° environ

rouler trop riche c'est pas bon non plus

apres ca depend comment on prend la T°,faut etre sur de son coup

je conseille 3 tours de circuit au taquet et puis on s'arrete pour la prendre de suite,par sécurité on peut le faire plusieurs fois pour les parano

sinon ralenti en 2 temps,regarde au niveau de la reprise et ferme 1/8 par 1/8

Je prends la température en infrarouge (émissivité en 88%),

Apres pour la reprise je suis sur de rien parceque je mets un petit coups de gaz et elle fait un mètre!

je ferais le test en ouvrant comme dit laloute et si ca le fait pas je fermerais comme dit michael(mais je me souviens avoir pas mal fermé deja )

Merci de vos conseils