salut tout le monde !

-j'aurais voulus savoir s'il fallait que je mettes 1 joint de décompression en plus sur mon C5 car je roule au 33%.
- j'aurais aussi voulus savoir s'il fallait que je change la bielle au bout de 5 litres , car j'ai entendu parler que les R&B etaient fragiles au niveau de celle ci.
- est ce qu'on peut voir si la bielle doit etre changée ?

merci pour vos avis.

pour le joint, théoriquement oui
pour la bielle, suffit juste de vérifier les jeux

et tu verifies avec quoi ?
sinon le joint , quel epaisseur ?
je vais aller en acheter demain avant d'aller rouler.

merci.

issu du site RB :

Quelle décompression dois-je utiliser ?

Nos moteurs sont livrés avec 0,3mm de joints de décompression, ce qui procure un décompression totale de 0,4mm entre le haut du piston et la chambre à combustion lorsque le piston est au point mort haut. Vous pouvez utiliser cette décompression jusqu’à 30% de Nitro. Au delà, vous pouvez ajouter 0,1mm de décompression. Lorsque vous utilisez votre moteur au bord de la mer (altitude 0), vous pouvez rajouter aussi 0,1mm de décompression.

pour la bielle j'ai un ami qui a fait bien plus de 5L sur son C5 sans la changer

ok , merci pour le texte R&B.
pour la biele je verrais donc un peu plus tard.

Salut,
pour la bielle, perso j'ai un S7 II qui va sur ses 10L ,
je n'ai jamais changé la bielle et il tourne comme une horloge
(il n'ya a pas de jeu excessif).
Sinon EMD a un 728 qui a plus de 30L sans jamais rien changer !!!
voila
a+

ok merci .

on peut savoir qui t'a conseillé de changer ta bielle à 5 litres?

c'est pas la 1ère fois que j'entends ce genre de chose...

ben je ne sais plus trop , surement des bruits de couloir.

sinon j'ai roulé cette aprés midi avec le C5.
c'est tout simplement une balle de frappe , seul petit défaut c'est que c'est creux en bas mais au bout de 3 metres ça part comme une balle !!!
c'est clair que je prefere l'OS 21 VZB SPEC pour le démarrage , mais aprés le C5 lui passe devant sans soucis , faut juste arriver a le maitriser , surtout avec le torsen central.

tu devrais peut etre durcir un peu ton embrayage non? de facon qu'il colle un poil plus tard si ton moteur est creux

t'es sur que c'est la version BB?

bah pourquoi ?

parce que la france elle a besoin de toiiiiiiiiiiiiii

ha ok ok ok ok okkkkkkkk

cf. JPP

car y'a eu plusieurs modeles
le C5 puis C5BB puis le nouveau C6
le C5BB gomait les defauts du premier modele
il etait plus plein de partout surtout en bas alors que le C5 premier modele été creux en bas mais gros coup de pied au cul ensuite donc pas evident a gerer

la référence est : E-1005-B-2

et je l'ai acheté neuf il y a 1 mois a un gars du forum , emballé sous plastique scellé.

je regarde les bouquins et je te dis ca
je crois que j'ai l'essai du C5BB
j'espere qu'il y aura la ref

bizare, 01005-B ou 01005-BB ok, mais 01005-B-2 connais po

ben si tu peux me le scanner et me l'envoyer par mail ce serait cool mick , merci .