Embrayage.

Nombre de messages: 59 Age: 21 Localisation: Metz Date d'inscription: 09/08/2008

Bonjour à tous,

J'ai commandais un nouveau volant moteur et un kit masselotes + ressort que j'ai reçus mercredi matin.
Voici les liens des pièces:

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=254&ref=333boption&code_lg=lg_fr&pag=1&num=49

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=x1s-10&code_lg=lg_fr&type=252&num=22

Et mon probleme c'est qu'enfait je ne sais pas comment monter les masselotes et les ressorts. Il y a les ressorts couleur or et les ressorts noir et je ne sais pas quelle différence y-a t-il entre les deux.

Et aussi tant que j'y suis, quelqu'un aurait-il un lien sur "commant fonctionne un moteur thermique au niveau de la transmission", ou une brève explication?
que je puisse y voir plus claire.

Merci à vous tous.

voila un petite photo explicative Wink

les couleurs or c'est les epingles plus dures , les noires sont plus fines donc plus souple.

pour les tutos transmissions c'est içi

Nombre de messages: 59 Age: 21 Localisation: Metz Date d'inscription: 09/08/2008

Et ça change quoi niveau performance que les ressorts soit plus durs ou plus souples?

space57 a écrit:

Et ça change quoi niveau performance que les ressorts soit plus durs ou plus souples?

Plus les ressorts sont durs, plus l'embrayage se fait tard, donc plus le moteur doit monter dans les tours pour faire avancer la voiture, et tu auras un démarrage plus brutal, mais aussi une usure plus rapide des masselottes.

Il me semble que c'est ça, rectifiez moi si je me trompe Wink

Nombre de messages: 59 Age: 21 Localisation: Metz Date d'inscription: 09/08/2008

A ok donc vaut mieu mettre des ressort souple ?

perso je mettais toujours des 0.9 ou des 1 mm

lol moi je mai des 1.1

space57 a écrit:

A ok donc vaut mieu mettre des ressort souple ?

Cela dépend des caractéristiques du moteur. Un RB S7W n'a pas de couple en bas par rapport à un RB C3 qui est présent à tous les régimes.
Tu pourras donc mettre du 1,1 sur le S7W qui embrayera tard et qui restera passe-partout en circuit.
Le C3 acceptera du 0,9 qui crochera immédiatement et calmera ses ardeurs (ça ne l'empêchera pas de grimper dans les tours).

J'ai omis volontairement les autres paramètres tels que le poids du véhicule, la ligne d'échappement, le diamètre des roues et le rapport de transmission. Pourquoi me diras-tu, parce qu'un Matrix pesant 500 grammes de plus qu'un MBX5T fera davantage peiner un 21 comme ceux cités précédemment. En clair le C3 sera plus à l'aise avec du 1,0 ou du 1,1 sur le volant (ça ne change rien pour le S7W qui doit toujours tourner en 1,1).

Quant à l'usure des masselotes, il est possible de choisir différentes matières ou duretés selon le comportement; des modèles en téflon iront très bien pour la glisse en 1,1.

Maintenant j'ignore ce que tu as comme machine et quel est son moteur; si tu nous dis, on pourrait te conseiller plus facilement.

» disque d'embrayage pour MF 130
» embrayage deutz d30
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Embrayage.

Embrayage.

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