Salut à tous,

Voilà en attendant de recevoir mon moteur et ma carrosserie (merci à Chris ) pour vous présentez dans sa version définitive mon nouveau "bébé", voici son "couffin" que j'ai customisé comme il se doit aux couleurs d'Hobao et de notre magnifique forum







A plus

et la photos de la bete sans caro...

Pour la photo j'attends mon nouveau moteur, mes nouveaux servos et ma nouvelle carro

le logo sur ton sac

excellent , j ai pensé au même trip quand j ai cliqué sur ton lien de sac a mains personalisé

vraiment sympa

tiniboule

Hummmm pas mal ce sac, il est à vendre ?

!!!! PROBLEME !!!!

Aujourd'hui première sortie de l'Hyper ST Pro avec l'axial MAIS malgré tout les réglages sur la vis la vis de richesse ma température reste bloqué à 130-135° d'où cela peut-il venir??? Merci à tous

Voir au niveau de la reprise pour reouvrir un peu.

Justement je peux ouvrir la reprise d'autant de tour que je veux ça ne change rien à la température (j'ai été jusqu'à 13 tours )

c'etait la T° au ralenti ou après plusieurs tours de piste a fond?

car c'est une T° normal de fonctionnement en plein run

température au ralenti puisque je suis en rodage et c'est mon premier plein (petite précision malgré l'ouverture de richesse le plein se consomme quasiment pas

tu es sur de la T°?

le coup de la salive par exemple

je passe par une sonde et pour être sûr je l'ai pris avec une deuxième sinon au toucher la culasse est bien chaude... Sinon même en ouvrant la richesse à fond (13 tours!!!!) le moteur s'engorge pas????

Hello,

Quand c'est comme ça et que t'es un peu perdu dans tous les réglages, tu mets les réglages d'origine, et tu régles d'abord la pointe (richesse), puis tu régles la reprise, et enfin tu ajustes le ralenti !

Sinon tu dis à un moment que tu as ouvert la richesse à 13 tours, et aussi la reprise.. donc tu as touché quoi au final ?

Salut Fab je voulais dire la richesse que malgré l'ouverture ou la fermeture de celle-ci il n'y a aucun changement sur la température et le comportement du moteur...

Cela peux venir de pleins de choses:

-Le diamétre de la durite trop petit.
-Une durite pincée.
-La où il y a la vis de richesse, pour faire passer le carburant il y a forcément un trou, qui lui peut être bouché, voire même décalé donc le carburant passe mal ce qui fait chauffer ton moteur.
-Carbu bouché.
-etc...

En fait j'ai comme la sensation que la pression qui vient du réso ne se fait pas...

Un truc tout con... Regarde que le joint du bouchon de ton reservoir est encore bon, voire même que la durite de pressu n'est pas perçé

Le joint du bouchon?? il est tout neuf ainsi que les durites...

c'est quoi l'indice de ta bougie?

c'est la bonne bougie dessus? pas de fuite autour du puit de bougie?

regarde l'embrayage s'il s'est pas cassé ou autres point qui pourrait faire forcer ton moulin pour rien