Coucou les truggyste

Depuis 2 sorties, j'ai une fuite sur mon mach28. Cet am, j'ai bien regardé où ça fuiyait en prems, car une fois qu'il y en a partout c'est moins facile .

Donc ça démarre au niveau de la visse de reprise. Le soufflet est imbibé ensuite. J'avais tout démonté pensant que ça venait de plus bas, rien ne m'a choqué...

Des avis sur ce qui doit être changé ? si c'est des joints, où je peux trouver ceux du mach svp ?
Chez wartelle, j'ai pas trouvé ceux du Mach... ai-je bien cherché, c'est à voir....

Merci de m'aider

je pense que la plupart des joints de moteur 1/8 sont compatible a confirmé par les pros..

je dirais ca aussi , pour moi les joints des moteur .28 sont les memes. a confirmer...

Merci, les gars ça m'avance un peu, j'attends une confirmation de la compatibilité des joints .

J'espère qu'on saura me dire ce qui doit causer cette fuite afin de bien remplacer la bonne pièce. car dès qu'il tourne + de 10 mn, ça me provoque de (légères) pertes de puissances } fuite = prise d'air forcement

a++

c'est surement des joint torique tout simplement .
je suis du meme avis , regardes des joints torique pour .28.

Comme je nage un peu... la fuite viendrait selon toi, Remirik, d'un joint torique mais si ma fuite débute à la visse de reprise, y a un petit joint avant cette visse ?

Salut ricolerouge,

Y'a bien un joint torique au niveau de la vis de reprise; aussi bien qu'au niveau de la vis de richesse. Sinon comment veux-tu que l'étanchéité se fasse.

Chez Wartelle il y a une pochette de joints complète:
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=256&ref=21061&code_lg=lg_fr&pag=2&num=32

bien trouvé galex !!

Bonjour à tous les truggyste !

Venant de recevoir ma pochette de joints, je voudrais juste avoir une confirmation, afin de changer ce joint à la visse de reprise, je dois la dévisser à fond ?
Pas de précautions particulières à prendre ? (si ce n'est compter le nombre de tours, pour laisser le même réglage par la suite).

Merci

Salut ricolerouge,

Non, pas de precautions particulieres a part compter le nombre de tours en la vissant.
Ensuite tu devisses a fond, tu recuperes ta vis, tu changes le joint, et tu revisses a fond puis remets le nombre de tours que tu avais a l'origine.

C'est aussi simple que ca.

hé hé, ça me parraissait trop simple, tu vois ! alors je préfèrais être sûr !

Merci galex pour m'avoir aidé !

bye

Bonjour à tous

J'ai le même problème que Ricolerouge, sauf que sur mon Mach 28 ça fuit au niveau de la richesse quand je souffle dans la durite. D'ailleur le joint à totalement disparu sur la vis de richesse..... Aucune idée ou il a pu aller. Je crois aussi que les joints de la contre reprise sont H.S. car avec les vibrations elle tourne toute seule.....
Il est vrai que depuis quelques temps mon moteur avait des ratés, avait des réactions un peu bizarre...
Je vais essayé de voir ça demain avec mon revendeur, sinon 3615 Wartelle...

A Bientôt