ha oui tu peut tout à fait lui metre encort quelque litre moi j'en est fait 7 L
apres pour les moteurs je n'est pas asser d'experience pour te consseiller tous ce que je peut te dir c'est doublier tous les soucis de reglage avc le lrp ^^

Bon ben me revoici, 2 litres apres (soit 5,5 litres).
Le roulement viens de me lacher (enfin, une bille s'est désintégrée dans la
cage).
Ouverture du bas moteur = la bielle a défoncé le carter, ahem.

Voici donc l'heure de changer le moteur.

Je vais me décider sur le LRP z28r spec 3 truggy

Cependant, j'hésite encore sur l'embrayage, le pignon, et c'est là que je
demande votre aide :

J'avais déjà un peu parcouru sur le forum et avait vu cité plusieurs fois le
site xroad :

Embrayage
Fioroni Turbo
Slitta TwinVolant
+ Ecrou

OT-FR50 (Kyosho)
OT-FR51 (Losi/Mugen)
16 €



New Masselottes
+ ressorts
+ rondelle
OT-FR86 (Carbone)
OT-FR87 (Téflon Bleu)
20 €

donc ; pouvez vous m'indiquer quel est le meilleur choix (différence entre FR50 et 51 ? Carbone ou
teflon ?)


Merci !

Bonjour keee

moi avec mon lrp .28 j'ai pris :

embrayage 3 point (25 euros)

support moteur mp 7.5 (11 euro)

plaque de support
et ne pas oublier les vis ^^

histoire de faire un peu de pub j' ai acheté le tout chez mt modelisme à lyon

voila à bientôt

ps: bon choix de moteur

à rajouter facultatif coude et resonnateur in line 3 chambre + filtre essence

Ya aussi le lrp spec 2 qui fait 5cm²

OT FR50 c'est le volant spécifique Kyosho.
Pour les masselotes téflon et carbone, les premières patinent plus et à l'opposé les secondes crochent plus vite.

Merci pour vos réponses.
J'essaie maintenant de tomber sur un bon prix ;p

Par contre, je n'arrive pas à comprendre; la version truggy du lrp z28r spec 3 n'a pas de tirette ?
Celui ci se démarre uniquement au banc (bouchon de carter) et/ou au rotostart ?

je suis un peu paumé

Ben moi pour etre fran j'ai pas pris le spéciale truggy mais celui avec tirette .celui ci est exactement pareille saufe au niveau du carburateur(au niveau de la buse je croi) celui avec tirette roule superbien et te reviendra moin cher car tu ne devra pas acheter de banc ou de roto apres c'est à toi de voire

Pour les pris je pensse que en neuf sa ne peut pas decendre en dessous de 180 maxi moi je l'ai eu pour 200 mais le vendeur me là monté


voila donc en gros si tu peut te permetre de tacheter un banc en plus du moteur et de tout ce qui vas avec je pensse qu'il vaut mieux le speciale truggy



ps: n'hésite pas si tu a d'autre question

desoler du deterrage mais le lrp spec3 truggy fait 33850 tour minute contre 33000 le lrp spec 3

c'est normal que le special truggy marche mieux car tu na pas la tirette a trainer

le coup de la tirette t'oblige a entrainer la roue libre ainsi que le systeme de tirette complet ce qui te fait un poid en plus en inertie a bouger donc moin de puissance en pointe