bon je poste quelques photos de mon ST avant et aprés quelques petites modifes.
avant :






aprés

Belle machine

ps: ptetre un peu de netoiyage

ben je l'ai nettoyer, mais je traque pas le moindre bout de terre caché dans les ti coincoins. c'est vrai que passer un temps pas possible à briquer la bête ça me passionne pas plus que ça

ha ca c'est sur que le netoyage c'est pas le top

Belle bête !



HS : "Euh oserai-je te demander si tu es portugais ?

Parce que moi oui "

pour le nettoyage j ai une petite solution
tu branches la tv sur boutique
tu dis a ta femme de regarder le balais vapeur (99 €)
pour 1 € de plus tu as le portatif
enlever la platine radio le moteur un coup de vapeur
un coup de souflette un coup de w40
c est presque neuf
et toutes les 4 sortie un bon demontage
ps: tu n oublie pas de lui donne l euro

d accord je sort

bonne solution ou un mini compresseur ba de gamme a casto et tous pour 35€ tu peut trouver sa et t'est trankil un coup d'aire a chaque sortie un demontage toutes les 5 sortie et c'est bon

Tiens je n'arrive pas à bien voir sur les photos tu pourrais me dire qu'est-ce que c'est ton réso ?
Sinon je trouve sympa les durites de couleur mais tu vois bien si l'essence arrive à travers ? Je veux dire quand tu amorces au premier démarrage tu vois bien l'essence monter dans la durite d'alimentation ?

carlito, oui je suis d'origine portuguaise. j'y vais tous les ans, j'adore.

jet27, ta methode avec la tv et le balai vapeur etc ... je vais y reflechir et je te dit quoi hein ok ?????

sah, mon reso est un mielke efra 2061

je sais pas ce que ça vaut, c'etait monté dessus.

Faudrait une petite vidéo pour qu'on voit un peu comment il respire ton moulin avec ce réso.
En tous cas à première vue, bien que ce soit difficile à dire à partir de photo il donne une impression de gros diamètre, donc un gros volume, donc adapté plus a des moteurs .28. Et c'est ce genre de pot qui nous intéresse particulièrement parcequ'il n'y en a pas beaucoup justement.

Merci en tous cas, avec le numéro Efra et le constructeur je vais chercher un peu voir si c'est un réso pour .28.

Apparament c'est un échappement TT homologué pour la saison 2008. Donc pas un spécial big block.

Quelques lignes trouvé dans RC Power:

"T2M a levé le voile sur une version optimisée de son célebre échappement Mielke. La nouvelle version baptisée EFRA 2061 apparait un poil plus allongée et devrait donner davantage de vitesse de pointe."

oui oui sah je te crois parfaitement tu me cause javanais mais je te crois. lol

pour la video faut qua j'en fasse une mais j'ai pas trop de temps pour le moment pis elle tourne comme une crotte à present.

l'autre jour j'ai demonter le moteur, la cloche etc et avant hier quand j'ai demarré, elle demarre au car mais au 1 er coup de gaz elle cale. parfois j'arrive a gazer 4 ou 5 fois mais elle finit par caler.

Pardon, ce que je voulais dire, c'est que cet échappement est optimisé pour un moteur de 3.5cc de cylindrée, il n'est pas spécialement conçu pour les moteurs de 4.6cc comme celui que tu as. De plus il est apparament prévu pour gagner en pointe plutot qu'en couple/reprise.

Cela n'est rien de grave, il se pourrait juste qu'il ne te permettes pas d'exploiter ton moulin à fond.

Pour ton problème il faudrait voir si tu n'as pas changé les réglages du carbu pendant le démontage. As-tu pris soins de noter tes réglages avant de démonter ?
Il faudrait vérifier aussi que tout est bien remonté mais ça on peut pas le vérifier sur le forum...
Sinon éssaie toujours de repartir avec les réglages d'usine de ton moteur et affines les, cela marche souvent et c'est bien pour apprendre le réglage.

Bonne chance !

au fait pour repondre à sah au sujet de la visibilité de l'essence au travers de la durite, ben c'est pas flagrant on voit bien la difference comparé à des durites transparentes. d'ailleurs je vois quelques questions sur le post de benoit qui a des soucis avec sa bête, le fait de changer ses durites influ sur les reglage malgré que j'ai recoupé pile aux même longueurs?

sah j'avais pas vu ta reponse juste au dessus donc j'edite.
alors non je n'ai rien noté concernant les reglages, mais quand je dis demonter, c'est juste virer le moteur du chassis, je n'ai pas ouvert ce dernier. j'ai fait attention de ne pas toucher à tout mais c'est si sensible que sait-on jamais!

oui, experience deja vecu...
si ton tuyau a un diametre légerment différent... moi ils étaient apparament du meme diametre mais quand meme probleme...
dés que tu changes de marques il y a un leger risque...

Si tu as recoupé à la même dimension cela ne change rien, il faut juste s'assurer que les jonctions soient bien étanche.

ben comme ça à l'oeil j'ai le souvenir que c'etait identique question diametre tuyau, et tout est bien emboité. avec une video ça irai mieux pour se faire une idée?