Je vous promet un rapport dès que possible. Mais les pneus sont tres gros versus des low profile du genre Bow Tie, alors je suis confiant.

Je n'ai tjrs pas recu mes pieces pour finaliser le montage en pro... ca fait un bail!!

En revanche, j'ai recu mon AXIAL .28RR ce qui m'amene a d'autres interrogations.

- Il y a 2 shims et un petit gasket ds un sac de plastique ds la boite, pourquoi?
- Est-ce que les différentes entrées d'air incluses changent vraiment quelque chose?
- Est-ce qu'on peut bouger le pointeau? En ce moment, si je regarde ce moteur en vu de profil, le pointeau est completement vers le haut (midi) Sur mon Mac*28 le pointeau est environ a 10h.
- Le connecteur pour l'arrivée d'essence au carbu est orienté vers la tete du moteur, c'est bizarre mais je n'ose pas rien bouger de peur de causer une fuite d'air.

Merci

tu peut orienté ton arrive d essence comme tu le souhaite

pour les reglage , laisse le comme ca ,et commance ton rodage

les buse change la consomation d essence/performance

fred

Merci Fred,
C'est certain que je ne bougerai aucune visse de réglage avant de terminer mon rodage...

J'ai l'intention de rouler au 25% cet été et j'me demandais si j'étais mieux de faire mon rodage avec l'essence que j'veux rouler ou si ca serait une bonne idée de conserver un peu de 20% (actuel) pour ce rodage.

Merci

moi je fais toujours mes rodage avec l essence que j utilise toute l année , du moment que les reglages sont bien gras...

fred

Ok j'en prends note!
Est-ce que je dois mettre un, ou les 2 joints de compression qui venaient avec le moteur, étant donné que je vais rouler au 25%??

25% je pense que oui regarde la notice ....... ca soulagera la bielle

fred

Ok nouveau pépin

Je cherche la quincaillerie pour le montage de la cloche... Je m'explique.
J'ai une deuxieme "flywheel" ainsi qu'un deuxieme ensemble de cloche avec les "sabots" (shoes) J'aimerais pouvoir monter mon axial au complet pour que je n'aie pas a tout démonter le devant de mon mack*28 pour effectuer un changement. De cette facon, j'aurais juste les 4 visses du chassis a retirer.

Mon probleme c'est que je ne trouve pas la grosse noix sur laquelle les ressort des shoes s'appuient. Meme chose pour la visse qui entre completement a l'extrémité (? 3x8mm ?) Tout ce que j'ai de grandeur qui me parrait adequat, refuse de visser la...
Est-ce que c'est du pareil au meme ou ca doit etre AXIAL? Est-ce qu'il se vends des kits pour ca??

Ca pas évident de mettre ca clair, j'espere que vous me suivez malgré tout... Dsl encore!

Merci

il te faudrait ca ?

http://cgi.ebay.fr/Ofna-HoBao-Hyper-ST-Pro-Flywheel-Clutch-Bell-Shoes-NEW_W0QQitemZ140308299691QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item140308299691&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

fred

Ben ca alors!

T'as tjrs un lapin ds ton chapeau toi !!

Désolél pour le sms Michael,

Petite mise a jour de la situation. La neige fond alors j'ai commencé a sortir la bete mais j'ai des problemes de réglages et de tringlerie.

Réglages: Je galere pour garder la température (oscille entre 200° et 230°), le moteur n'a pas de puissance a bas régime puis une fois qu'il prends ses tours, je sais qu'il peut m'en donner beaucoup plus. Il n'a pas l'air trop gras et si je ferme plus le pointeau, il sera trop chaud... Que faire???

Tringlerie:
les billes des 2 tiges de freinages coincent dans les oeillets des pivots des freins... Donc les freins restent collés. A l'inverse, la tige des gaz reste souvent coincé dans le pivot du servo. Donc quand je relache les freins, les gaz s'enclenchent.

Merci a vous

vire les billes et remplacent les par des morceau de durite

fred

je garde les ressorts ou je les virent auss?

virent les aussi

fred

Ca a marché super ton truc tini!! Merci!

Niveau réglage... J'abandonne pour ce qui est de mon Mach .28 J,ai jamais été capable de lui faire cracher ce qu'il avait dans le ventre. Je ne comprends vraiment pas... quand j'arrivait a le faire tourner comme il se doit... ca durait 3 minutes pas plus. Ensuite c'est comme si je devais toujours recommencer a zero.

Je viens de finir de monter mon Axial .28RR avec une JP-4... Je l'empli de 30% et j'aimerais commencer le rodage des que possible. a 30% est-ce que je mets les 2joints qui vennaient séparémment??

Et quelle bougie dois-je utiliser? Foide, Medium, hot??

Quelqu'un pourrait me faire un "bougie 101"

Merci

Ca y est!! J'ai monté mon Axial sur la bete avec une JP-4 (qu'un kamikaze m'a cabossé a ma premiere sortie) Je suis tres ravis des performances mais je crois qu'un de mes différentiels n'a pas apprécié...

Ca fait des droles de bruits et je ne m'y connais pas trop en diffs alors je vais les changer... Une fois démonté tout a l'air ok mais quand ils étaient sur le chassis, ca bloquait des fois...

Thorsen ou Spyder??? Est-ce que l'un ou l'autre fait autant le central que les deux autres??

Merci