bonjour a tous,voila des photos de ma bète avec face A : carro d'origine et face B : carro et aileron JC concept,electronique Hitec avec un 5955tg(24 kg) a la direction et une radio a manches(flash pro car)a l'ancienne et un petit COBRA X1 EVO de chez AXE comme moulin,pas encore fini de le roder mais ça arrache déjà beaucoup...pour un padawane que je suis.Que la force soit avec vous.













P.S.:J'aime le vert
et le noir...

c est joli et simple.

Pas mal les carros
on pourrait avoir une photo du dessous ?

jaime bien les deux carros,la deuxieme lui fait un look agressife

pas de problème,par contre le servo de direction a grillé (a l'arret,bizarre...)et est parti au SAV.D'ailleurs j'ai une question:j'ai testé mon pack de réception et il est en pleine charge a 6.5 volts.Est ce que ça pourrait etre une cause ou pas?
Je profite,ya 2 autres points qui me turlupinent:j'ai une fuite au raccord du pot et du coude,est ce quelqu'un aurait une solution?Et a quoi servent les bagues de serrage(que je n'ai pas monté)sur les tringleries de frein entre le servo et les leviers??







Je vous met aussi 2 photos d'un support d'amortos arrière option(fiorrini??)qui était monté quand je l'ai acheté et qui est a mon avis une véritable m.... qui s'est plié lors d'une réception de saut assez hasardeuse sur l'aileron a la verticale.J'ai donc monté celui d'origine du prospec trouvé pour une bouchée de pain sur ebay.C'est d'ailleurs un défaut que je peux reprocher au mugen,le support d'aileron ne traverse pas le support d'amortos pour s'ancrer sur le renfort arrière comme sur beaucoup de buggy et truggy d'où une fragilité à ce niveau.Et oui! le mugen n'est pas sans faille,enfin c'est mon avis(et la réception était vraiment pourrie aussi...).

Comme quoi des pièces cnc usinées dans du mauvais alu ca ce voit !!!

en tout cas pour la tour du prospec tu peut y aller pour la plier
moi elle s'en ait deja pris plein la gueu** et elle bouge pas
moi mon pack 6v chargé a bloc dépasse les 7V

bon,tu me rassures au niveau de la solidité du support et en ce qui concerne le servo qui devait avoir un défaut...

les bagues de serrage servent a regler tes freins sans demonter les plaquettes

je le pa compri...d'habitude pour régler les freins je déplace les bagues de serrage qui se situent derrière les leviers et je touche pas au plaquettes,je suis complètement largué là.

tu tourne tes bagues de serrages pour visser ou devisser ta tringlerie.

en fait c'était tout con! super , merci pour l'info.En fait je me demande comment je n'ai pas pu y penser...Bref ,sinon personne aurait une solution pour la fuite entre le pot et le coude parce que là je vois pas quoi faire a part réver de la connexion 1/4 tour des pots GRP...........

ben tu changes le joint déja

j'y ai pensé mais c'est depuis le premier plein qu'il fuit,peut etre avait il un défaut d'origine...bon ben on va changer ça alors et merci a tous pour vos avis et vos réponses.