Salut,

Dans le lien que tu as donné michael, la description dit de 1.8 a 3.5cc, donc le banc va t'il pouvoir demarrer un 4.6 ? sera il assez puissant pour son picco ?

aucun banc sur le marché est fabriqué spécialement pour big block

le mien démarre un C6 neuf sans problème,si besoin dévisser un peu la bougie et ne pas oublier en rodage de chauffer le carter,ca aide le tout

Ah d'accord

Merci pour l'explication en tous cas

Je vous remercie pour toutes ces réponses.
Il ne me reste plus qu'a passer commande.

Encore merci.

Bon j'ai appelé CMD qui n'a plus en stosk le picco 28 démarrage au banc. ( 15 jours avant réaprovisionement )

Seul la version tirette est dispo. J'hésite surtout en raison de la différence de perf entre les deux modèles.

Cette différence est elle vraiment sensible ou juste perceptible pour une utilisation plus orientée vers la compétition ? ( je veux un moteur qui arrache mais je roule en loisir )

Sinon avez vous d'autres sites qui le vendent à un prix équivalent ? De ce que j'ai vu les concurents vendent 30 euros plus cher.

Il me reste la possibilité de l'occasion.
Par exemple ceci :
http://www.truggy-france.com/moteurs-a-vendre-f21/vends-picco-p3-28-turbo-coude-picco-t5288.htm

Mais il sagit de la version turbo. Quels inconvénients avantages par rapport à la version de base ?

Merci.

Salut, tirette = merde a moyen ou long terme et surtout remplacement donc dépense !!!!
bougie turbo, perso j'ai eu un moteur avec bougie turbo des le début et je ne voie pas ou et le problème, il faut a priori être plus zen dans les coup de tournevis au réglage mais moi aucun soucis.

Merci.
Donc carburation plus difficile à régler ?
Quels avantages ?

Tournant avec des moulins turbo, je n'ai pas de souci particulier côté réglages.
Un insert turbo a une forme plus hémisphérique, ce qui permet une meilleure combustion du mélange et ça améliore le couple et la puissance du moteur.
En clair un Picco turbo prendra plus de tours et accélérera plus fort.
L'inconvénient est qu'il ne faut utiliser que les bougies turbo Picco avec ce type d'insert.

Il me reste une question.

Savez-vous si une ligne d'échappement Picco en remplacement de la ligne du mach 28 augmentera les performances du Picco P3 28 et dans quelle mesure ?

Merci.

Sinon j'ai trouvé le picco à un prix plus qu'interessant.

Connaissez vous ce site ?
http://www.pyreneesmodeles.fr/catalog/product_info.php?products_id=3031&osCsid=1c0cfe9503eac5f84b69ad4b31d08c16

Je repose aussi ma question précédente car changement de page

Savez-vous si une ligne d'échappement Picco en remplacement de la ligne du mach 28 augmentera les performances du Picco P3 28 et dans quelle mesure ?

Merci.

celle d origine est deja prévu pour un 28 donc ca marche deja bien , apres peut etre qu une autre ligne serait mieux....

fred

J'ai reçu mon Picco 28 acheté à un foromeur.

Maintenenant j'en suis au montage et première mauvaise surprise innatendue, le moteur monté sur les supports d'origines touche le chassis. Je précise que j'ai bien remonté les entretoises. Je m'attendais au contraire à devoir les retirer, le moteur étant sans tirette.

Il manque l'équivalent de l'épaisseur d'une entretoise d'origine pour créer un jour entre le bas moteur et le chassis.

Que me conseillez vous de faire ?
Je laisse comme cela ? J'en doute.

Je pose 4 rondelles ? Mais si je les mets au dessus de l'entretoise, il y aura donc un jour entre les pattes lateralles du moteur et l'entretoise ou si je les place en dessous de l'entretoise il y aura un jour entre l'entretoise et le support moteur. J'ai peur que ce ne soit pas le top.

Ou j'achète des entretoises. Mais j'aurais aimé rouler ce week-end. A moins que l'une des solutions précédentes puissent provisoirement me dépanner ?

Help please !

pour depanné ce week end , tu peux placé des rondelles

sinon , une perceuse , un bout d alu , acier et tu les fabriques moi meme

fred

Ok, merci.

Bonne nouvelle je devrais donc pouvoir rouler ce week-end.